Если по зимним дорогам ездить, используя летние шины, то при таких условиях тормозить очень опасно и существенно повышается риск заноса.
Нет единого мнения относительно нешипованной или шипованной резины. Теоретически в гололед шипованная шина сможет обеспечить лучший показатель сцепления колес с дорогой. Однако бывает так, что зимняя нешипованная резина на скользких дорогах показывает лучший результат. Выбирая шину – определите условия эксплуатации. Если планируете ездить только по городу, то достаточно будет нешипованных шин. Для загородных поездок зимой – потребуется шипованная резина, ознакомится с шинами и дисками в Новокузнецке http://www.autolub.su/catalog/?q=26621 .
Любопытно, что шипы не очень влияют на поведение автомобиля на дороге. Гораздо важнее, какой химический состав у шин и сам рисунок протектора. Зимние шины более мягкие на ощупь отлично подойдут для езды в заснеженных условиях, при гололеде. Если мы говорим о езде по асфальтному покрытию, то мягкая резина быстрее износится – следует выбрать шины более твердые.
Относительно размеров шин – следует выбирать из того списка, который рекомендован непосредственно производителем. Если взять более широкие шины, то можно существенно увеличить контакт колеса с дорогой, однако вес автомобиля распределится так, что произойдет уменьшение сцепления резины с поверхностью дороги. Стоимость покрышек достаточно высокая, но она себя оправдывает.
Именно от шин будет зависеть, как поведет себя автомобиль в непредсказуемых ситуациях, а также как сама резина среагирует. Но даже дорогостоящие шины не смогут обезопасить легкомысленных водителей в случае возникновения эксцессов на дороге.
Любопытно, что всесезонные шины в зимний период не покажут не только хороших, но даже и удовлетворительных результатов. По сути, это большой риск покупать такие шины на зиму.
Важно контролировать давление в шинах – это обеспечит нормальное функционирование ходовой автомобиля, правильную работу самих шин.
Для зимы лучше брать шипованную резину. Сейчас появились шипы с «бриллиантовыми», квадратными, овальными, а не только с круглыми вставками. Форма вставок не может играть определяющей роли – нужно учитывать целый ряд иных параметров шин.
Относительно фрикционных покрышек – нешипованная зимняя резина может быть для мягких и для тяжелых зим. На твердых покрытиях слишком мягкая резина будет себя вести неважно, если сравнивать ее с шипованной шиной. Для езды по льду, асфальту более подойдут шипованные шины, поскольку они изначально лучше адаптированы для езды по твердым покрытиям и у них более жесткий протектор, а сами шипы помогут сцепным свойствам автомобиля при езде по укатанному снегу или по льду.
|
|
