Летние шины. Критерии выбора. Чтобы качественно и не дорого

Наиболее востребованной считается универсальная резина, которая не только хорошо держит автомобиль на мокрой или сухой дороге, но и способна выдерживать сильные механические удары. Для автомобиля, которому каждый день приходится переезжать ямы и рытвины с острыми краями, такой вид резины изначально окажется удачным решением. За счет высокого борта (100 мм и более) и демпфируются удары. Для езды по мокрому асфальту используются не только поперечные канавки, но и продольные в количестве не менее 3-4 штук. Эффекта аквапланирования даже на высоких скоростях наблюдаться не будет.

Благодаря использованию стального каркаса, универсальная резина изначально способна выдерживать большие веса – когда автомобиль грузится по самые оси, данный тип резины окажется самым востребованным.

Недаром, фермеры, которым приходится постоянно возить много грузов на собственном автомобиле или прицепе, используют только такую резину, способную греться, но не лопаться!

Когда проводится тщательный тюнинг автомобиля и устанавливаются литые диски, рекомендуется установка летней низкопрофильной (40-50 мм) резины. Она имеет предельно жесткие борта, которые не мнутся при прохождении крутых поворотов на больших скоростях – автомобиль сохраняет высокую устойчивость. Данный тип резины собирается из стального каркаса, нейлоновых нитей и относительно небольшого количества синтетического каучука. Для отвода влаги используются продольные и поперечные канавки.

Выбрать низкопрофильную резину достаточно просто. К примеру, резина с маркировкой 305/30R20 будет означать следующее: ширину профиля, высоту профиля и внутренний диаметр, который будет подходить к диску. Низкопрофильная резина наиболее выигрышно смотрится на кованых или легкосплавных дисках. И когда проводится внешний тюнинг автомобиля, то лучше сразу устанавливать низкопрофильную резину и вышеуказанные колесные диски. Неподрессоренная масса резко снизится, а динамические характеристики автомобиля возрастут.

Чистая дождевая резина не пользуется спросом у водителей – она шумит на высоких скоростях и удлиняет тормозной путь. Решить эту проблему можно, если купить летнюю резину со смешанным рисунком протектора, у которой внешний слой отвечает за быстрый отвод воды (часто имеет две дренажные радиальные канавки), тогда как внутренний – за сухое полотно. На поворотах автомобиль будет сохранять высокую курсовую устойчивость.