Выбираем зимние шины

Своевременная покупка зимних шин не позволит водителю в суровых снежных условиях элементарно разбиться. Именно поэтому специалисты дружно рекомендуют приобретать зимний комплект шин на собственное авто, как только на дорогах начнут летать первые «снежные мухи».

Шины для летнего и зимнего сезона принято называть всесезонными. Они часто имеют внешний слой из диоксида кремня (он добавляет износоустойчивость), а внутрь добавляется растительное масло, положительным образом влияющее на эластичность. Даже при установлении отрицательных температур будет иметься гарантия, что вышеуказанные шины не будут «дубеть» - становиться избыточно жесткими. И выходить из строя в результате разрывов.

Для эксплуатации автомобиля при постоянных отрицательных температурах рекомендуется выбирать полноценные зимние шины, называемые липучками или автомобильные шины Yokohama Ice Guard IG50 http://www.beshina.ru/tires/Yokohama/Ice_Guard_IG50/. Они отличны от всесезонных шин тем, что имеют в своем составе куда большее количество синтетического каучука. И меньше сажи. Такая пропорция положительным образом влияет на эластичность всей шины – если она наедет на механическое препятствие, то будет иметься все шансы, что шина останется в целости и сохранности.

Выбираем зимние шины
Как правило, зимние шины имеют на борту букву W (winter – в переводе с английского зима) и ламели различной высоты. В европейской шине ламели находятся близко друг другу, а шашки имеют небольшую высоту. Данный факт связан с относительно мягкой зимой в Европе и тонким слоем снега, который остается на автотрассах. Если водителю важно уверенно чувствовать себя на полностью заснеженных дорогах, рекомендуется покупать зимние шины со скандинавским рисунком протектора, у которых шашки имеют куда большую высоту – проходимость автомобиля на снежной целине значительно повысится.

 


Для езды на полностью обледенелых дорогах рекомендуется выбирать шипованные шины, на ламели которых плотно вкручиваются стальные шипы. Использовать устаревшие цепи на ведущие колеса более не придется, поскольку шипованные шины обеспечивают наилучшую управляемость как на льду, так и на плотно утрамбованном снеге. Шипы на ламели можно вкручивать как вручную в собственном гараже, так и покупать готовые, в которых производитель точно знает – на какие именно шины требуется то или иное количество шипов.



Читайте также
Почему неравномерен износ протектора? Шины и диски
Измерение глубины протектора можно произвести просто при помощи монетки достоинством в 1 копейку. Но это измерение не будет считаться точным и годится только как черновой вариант. Полной картины о состоянии шин вы не получите. Поэтому лучше всего пользоваться линейкой с глубиномером. Причём измерять...
Литые диски Шины и диски
Как владельцам автомобилей со стажем, так и новичкам, недавно купившим свое первое в жизни авто, прекрасно известно, как сильно могут изменить внешний вид транспортного средства, литые диски. От дизайна колесных изделий, зависит, какой стиль (спортивный, классический, модерн и т.п.) будет иметь авто...
Достоинства и недостатки легкосплавных дисков Шины и диски
Основным материалом для производства легкосплавных дисков является алюминий. Иногда для дорогих и престижных автомобилей в составе сплава вместо алюминия используют магний или титан. Магний легче алюминия, но более подвержен коррозии. Титан прочнее алюминия, но намного дороже. По технологии изготов...