В зимнее время наиболее умные водители стараются «переобуть» легковые автомобили в зимние шины. Только строго в данном случае можно гарантировать одно – управляемость техники окажется на высоком уровне. Про опасные заносы и аварии можно забыть до самой весны! Но прежде необходимо выбрать и установить те варианты зимних шин, которые востребованы в нужной дорожной обстановке, липучка или шипы что лучше.
Если дороги долгое время не покрываются льдом или снегом, то по-прежнему можно, хоть и с большим риском, использовать универсальные шины, которые одиноко подходят как в зимних, так и летних условиях – их резина изначально считается наиболее плотной за счет добавления большего количества сажи. И если не наблюдается предельно отрицательных температур и снега, то универсальные шины будут считаться оптимальным вариантом.
При резком снижении температуры окружающей среды, рекомендуется выбирать более мягкую резину, которую водители часто называют липучкой. Она ценна тем, что в ее составе имеется не только стандартный стальной каркас и нейлоновые нити, но и большое количество синтетического каучука.
Липучка может иметь разный рисунок протектора – скандинавский и европейский. В первом случае шашки имеют максимально возможную высоту, что позволяет значительным образом поднять проходимость автомобиля как на грязи, так и на снежной целине. В ситуации, когда асфальтовые дороги регулярно убираются как от снега, так и ото льда, разумнее устанавливать зимнюю резину с европейским рисунком. В последнем случае шашки изначально имеют низкую высоту. И они располагаются между собой относительно недалеко.
Для полностью обледенелых дорог предпочтительно использование шипованных шин, на ламелях которых либо в гараже, либо в заводских условиях вкручиваются особо прочные стальные шипы. Для отечественных дорог, на которых часто наблюдается форменный гололед или плотно утрамбованный снег, такой выбор можно смело считаться идеальным – при торможении или наборе скорости автомобиль обязательно будет слушаться руля!
|
|
