Каждый год с приходом осени, у каждого автовладельца появляется крайне важная задача – подготовка автомобиля к эксплуатации в условиях пониженных температур и осадков. Или, если максимально упростить формулировку – нужно установить на машину комплект зимней резины.
К счастью, мы живем в такое время, когда дефицита данного товара на рынке абсолютно не наблюдается. Торговые точки предлагают сотни различных моделей зимней резины от множества производителей, как именитых, так и безымянных.
Какую же модель резины взять?
Какой из них доверить свою жизнь в зимней дороге?
Для начала стоит вспомнить, что существует два основных вида зимней резины:
- Шипованная
- Нешипованная («Липучка»)
И если с шипованной резиной все более-менее понятно, то нешипованная для многих автовладельцев остается тайной за семью замками. Оно и понятно – вроде обычная резина, без шипов, на первый взгляд неотличима от летней. Однако все помним, что происходит, к примеру, с ластиком на морозе.
Но и это еще не все. Держите, вот вам еще один факт о нешипованной резине – она также бывает двух основных видов:
- Европейский тип
- Скандинавский тип
Первый тип призван хорошо держать дорогу в условиях мокрого снега и обильного дождя – стандартная зимняя ситуация для Европы и европейской части России. А вот резина скандинавского типа поможет удержать автомобиль на обильно заснеженной или вообще обледенелой дороге – суровые условия для сурового региона, не иначе.
Важным плюсом нешипованных покрышек является то, что они не «плывут» при положительных температурах (речь идет о температурном режиме до 20 градусов). Однако попытка покорить на такой резине обледенелую дорогу (или того хуже – обледенелый подъем) может закончиться очень быстро и крайне печально для нерадивого экспериментатора.
Не стоит также забывать и о таком немаловажном факторе, как система ABS. Исходя из ее наличия или отсутствия выбор резины может также сместиться в сторону определенных моделей. Происходит этого из-за того, что при разном типе торможение (прерывистое или постоянное) необходимы разные типы протектора, и при неправильном выборе можно ненароком увеличить свой тормозной путь до 10%. Узнать совместимость конкретной модели с ABS-системой можно у любого продавца, занимающегося реализацией шин.
И напоследок – одно крайне важное правило. Зимняя резина – это то, на чем нельзя экономить. Покупать ее лучше новой, и на все четыре колеса одновременно. Покупка Б/У резины, или установка, к примеру, всего двух зимних шин – это мнимая экономия, которая может привести к серьезным последствиям.
|
|
