Безопасность автомобиля во многом зависит от состояния подвески и рулевого управления

Отечественный автомобиль будет служить долго и надежно, если не лениться, время от времени заглядывать под машину и контролировать состояние элементов подвески и рулевого управления. Если вовремя поменять на своем ваз 2107 изношенные детали, машина будет готова к новым длительным поездкам.

Пружины подвески ломаются редко, зато довольно часто провисают, утрачивая свои упругие характеристики. Такая ситуация чревата тем, что даже одиноко лежащий на дороге кирпич может повредить кузов. Кроме того, «уставшие» пружины зачастую приводят к пробоям подвески. Поэтому выбирать их нужно тщательно, отдавая предпочтение известным брэндам.

Рычаги тоже не вечны, т.к. им больше всего достается от неровностей автомобильных дорог, ухабов и колдобин. В результате рычаги изменяют свою первоначальную геометрию, на них появляются трещины; со временем дает о себе знать и коррозия. Каким бы автомобилем вы ни владели – ваз 2105 или лада-калина – детали подвески следует беречь от усталостного разрушения и своевременно проводить их замену.

Износ сайлент-блоков приводит к разбалансировке передних колес и появлению стуков в подвеске.

Безопасность автомобиля во многом зависит от состояния подвески и рулевого управления
Если не обратить внимания на эти тревожные симптомы, можно со временем потерять контроль над автомобилем и создать критическую, опасную для жизни ситуацию на дороге. В рычагах изнашиваются шарниры осей – вот их и нужно своевременно менять.

Важным элементом безопасности автомобиля являются наконечники рулевых тяг. Об их состоянии можно судить по скорости передачи движения руля на колесо. Можно просто подвигать рулем в ту и другую сторону на невысокой (около 60 км/ч) скорости движения и убедиться, что эти манипуляции передаются на колеса. Если такого ощущения нет, следует отвезти автомобиль в сервис на качественную диагностику рулевого управления.

Нельзя обходить вниманием и состояние шаровых опор подвески, на которых должны быть сохранены грязевые чехлы. Следует убедиться в отсутствии зазоров на опорах, а также в том, что палец не заедает и не ходит слишком свободно. Вниманию автолюбителей: ни рулевые наконечники, ни шаровые опоры невозможно ремонтировать; на их место приобретаются новые детали.

Автовладельцев, способных самостоятельно отремонтировать подвеску и рулевое управление, очень мало. Большинству приходится обращаться за этим в автосервис, выбирать который следует исходя из репутации предприятия и его опыта рыночной деятельности.



Читайте также
Американское тюнинг-ателье Lingenfelter представило свой вариант Chevrolet Camaro Разное
Как сообщил автомобильный портал Автотюни.ру Заокеанские тюнеры из ателье Lingenfelter Performance Engineering всегда с удовольствием берутся за доработку мускулкаров американского производства, такими, к примеру, как Chevrolet Camaro, вот и в этот раз они "прокачали" подобную модель с названием Che...
АвтоВАЗ планирует за четыре года выпустить пять новых моделей Разное
Укрепляя свои позиции на рынке авто, волжские автомобилестроители намерены выпустить в свет пять абсолютно новых моделей. Седан, пара кроссоверов, внедорожник и хетчбэк пополнят модельную линейку АвтоВАЗа в течение 4-х ближайших лет. Началом воплощения в жизнь этих планов станет замена «Приоры...
Cекционные гаражные ворота, гаражные ворота, автоматические ворота Разное
На сегодняшний день секционные ворота относятся к наиболее популярной и, следовательно, востребованной категории перекрытий. Секционным перекрытиям присущи такие важные качества, как прочность, надежность и эргономичность конструкции, которая отлично вписывается в интерьерную картину любых зданий. С...