Чем удобна перевозка груза в полуприцепе? Есть ли выгода

Если рекламу называют двигателем прогресса, то торговлю, совершенно справедливо, можно назвать его результатом. Достижения науки позволяют создавать новые, уникальные вещи, которые нужно доставлять в различные города и страны. Кроме того, мир устроен так, что в одном его месте производятся телефоны и компьютеры, в другом машины, в третьем выращивают пшеницу, и так далее. Все это предполагает перемещение огромного количества всевозможных товаров по бескрайним просторам не только нашей страны, но и всего мира.

Возникает вполне понятный вопрос — как можно быстро и недорого перевезти большое количество груза на большое расстояние? Ответ вполне ожидаемый — лучшего способа доставить товар непосредственно к месту назначения, чем перевозка автомобильным транспортом, не существует. Грузовые автомобили могут сделать то, что не смогут сделать, такие быстрые и объемные средства перевозки, как корабли и самолеты. Они могут доставить товар в абсолютно любую точку земного шара.

Естественный отбор, который происходил на протяжении многих десятилетий в отрасли автомобильных грузовых перевозок, определил явного лидера в области доставки грузов.

Тягачами являются мощные, тяжелые машины на базе грузовика, приспособленные для транспортировки несамоходного прицепа. Седельные тягачи отличаются маневренностью и экономичностью. Некоторые тягачи имеют кабину, приспособленную для автономной жизни в течение длительного времени. В такой кабине, как правило, установлена кровать, санузел, кухонные приборы и телевизор.

Полуприцеп — это несамоходное транспортное средство, несущая платформа которого, задней частью опирается на колеса, а передняя — на тягач. Для крепления тягача с полуприцепом имеется универсальная для всех марок подобных машин система — опорная площадка со шкворнем полуприцепа, которая фиксируется в седле рамы тягача.

Полуприцепы имеют разное предназначение. Так полуприцеп бывает такого типа:

- бортовой;

- тентовый;

- цельнометаллический;

- шторно-бортовой;

- контейнеровозный;

- рефрижератор-холодильник;

- трал;

- лесовозный;

- цистерна;

- полуприцеп самосвал.

Как правило, полуприцепы обладают двумя или тремя мостами. Исключением являются тяжеловозы, у которых количество мостов достигает восьми. Грузоподъемность полуприцепов находится в диапазоне от 3 до 65 тонн. Перевозят они практически все, что производится современной промышленностью — сырье, оборудование, продукты, технику, сыпучие и жидкие продукты и, многое, многое другое имущество. Бортовые, шторные, тентовые и шторно-бортовые полуприцепы, вследствие своей универсальности, являются наиболее распространенными и востребованными полуприцепами. В них можно перевозить домашние вещи, электронику и бытовую технику, продукты и промышленное оборудование, животных и строительные материалы.

Не менее популярными являются полуприцепы цистерны. В специально оборудованных цистернах перевозится топливо, химически активные жидкости и сжиженный газ. Цистерны для пищевых продуктов предназначены для транспортировки воды и молока. Могут использоваться полуприцепы цистерны для перевозки сыпучих ве-ществ, которым противопоказан контакт с воздухом и окружающей средой.

На стройках и фермерских хозяйствах востребованы полуприцепы-самосвалы. Постоянно накапливающийся строительный мусор и отходы, которые нужно вовремя вывозить, очень удобно складывать в их кузов. По мере наполнения, эти прицепы с помощью тягачей вывозятся на свалку. Там, благодаря собственной гидравлической системе, кузов поднимается и освобождается от груза. Контейнеровозы представляют тип полуприцепов специализированного применения. На них перевозятся только средние и большие морские контейнеры.

Проблема перевозки крупногабаритных, тяжелых грузов и строительных машин всегда была актуальной. Для решения этой проблемы существуют полуприцепы-тралы. На них можно перевозить бульдозеры, погрузчики, краны и другую крупную технику.