Тентованные и другие типы полуприцепов

Если вы решили купить тентованный полуприцеп, сначала необходимо определиться с функциями, которые будет выполнять в будущем данный тип транспорта. Основных производителей тентов несколько и каждый из них имеет свои небольшие преимущества, которые определяются назначением полуприцепа.

Тентованные полуприцепы используют при перевозках большинства грузов. Преимуществом таких моделей грузового транспорта является простота конструкции, возможность погрузки с трех бортов и относительная дешевизна. Изотермические модели необходимы при перевозке грузов, когда требуются особые температурные условия, если же вы планируете транспортировку грузов, где не нужна постоянная отрицательная температура, вы можете значительно сэкономите (она значительно дешевле рефрижератора), но сможете перевозить только узкий перечень грузов.

Каталог тентованных полуприцепов с ценами на сайте: www.pricepspb.ru

Модели типа «рефрижератор» позволяют даже при очень высоких внешних температурах поддерживать постоянную температуру до –25 С. Полуприцепы-контейнеровозы позволят перевозить все типы существующих контейнеров: владельцу такого приобретения нужно быть готовым к тому, что негабаритные грузы он перевозить уже не сможет, даже несмотря на надежность и простоту конструкции полуприцепа. Полуприцепы типа «Jumbo» отличаются своей повышенной вместимостью, но имеют небольшой диаметр колес. Полуприцепы-цистерны также имеют ограничения по типу перевозимого груза – это только жидкости, хотя существуют и универсальные цистерны, где предусмотрена перевозка и сыпучих грузов.

Если покупка полуприцепа связана с перевозкой автомобилей – выбор желательно остановить на модели «Автовоз» для грузовых или легковых авто: специализация модели узкая, но она не требует оборудования специальных креплений – они предусмотрены изготовителем. Полуприцеп-самосвал подойдет только строительным организациям: сыпучие материалы частные лица на постоянной основе перевозят крайне редко.

Если вид полуприцепа определен, необходимо обратить пристальное внимание на ошиновку (количество скатов на тягаче и полуприцепе должны соответствовать) и тип подвески. Подвески и тягача, и полуприцепа должны быть однотипными: рессорно-балансирными, рессорными или пневматическими.

Контактная информация:

• Санкт-Петербург, пр. Обуховской Oбороны, д. 271, литер «А», б/ц "Обуховъ-центр (Главный офис)
• Москва, ул. Фестивальная дом 52, оф. №3 (Технический офис).

Cайт: www.pricepspb.ru