Обзор универсала Renault Dokker 1.6, 85 л.с.

Модельный ряд Renault в последние годы развивается очень стремительно. Во многом благодаря дочерней компании Dacia, выпустившая в мир такие успешные модельные линии: Sandero, Duster и конечно же Logan. Вот свет увидела и очередная новинка французского бренда которая имеет румынские корни. Это пассажирский «роботяга» Dokker, и именно его мы рассмотрим более детально.

У Докера есть предшественник в семье Рено, это успешный Kangoo, который производится уже 16 лет и без малого имеет 3 миллиона обладателей по всему миру. В последние года Kangoo уже не простой и доступный «работяга», которым он был изначально. Поэтому теперь у поклонников Рено есть выбор: простой и доступный Dokker, и более технически оборудываный, но и более дорогостоящий Kangoo.

Дизайн Доккера достаточно простой и исполнен, как и полагается автомобилям данного класса. Но его нельзя называть непривлекательным. Сложные изогнутые линии оптики, элегантные боковые окна, изогнутый капот, все это преображает Dokker и делает его стильным и современным.

В зависимости от комплектации, которых французский производитель предлагает три варианта, меняется внешний вид.

В самой дорогой комплектации «Laureate» доступны опции: центральный замок, кондиционер, мультимедийная система с сенсорным экраном и навигация. Любопытно, все опции незначительно увеличивают цену автомобиля, и придают больше комфорта в автомобиле, неплохое соотношение цена – качество. Подробнее о комплектациях и стоимости на 34cars.ru 

В этом автомобиле невозможно стороной обойти самый внушительный его плюс, это не просто багажник, а самый большой багажник в данном классе автомобилей 800 литров. В сложенном состоянии заднего ряда сидений он увеличится до ошеломляющих 3000 литров, с длиной загрузки 1.57 м.
Что касается двигателей, то Рено предлагает на выбор всего два варианта двигателей. Первый это полутора литровый дизельный, мощностью 85 л.с., второй это бензиновый 1.6 литра, который выдает 80 лошадиных сил. Оба двигателя доступны с 5-ступенчатой ручной коробкой передач. Самая экономичная естественно комплектация с дизельным двигателем, у которой расход топлива, заявленный производителем, составляет 4,8 литра на 100 км в смешанном цикле.

Пусть вас не отпугивают скромные 85 л. с. железного сердца, авто достаточно резво и на шоссе вы не будете чувствовать себя «черепахой». Дизельный двигатель тянет уже с низов, давая возможность сделать качественное ускорение при надобности. Про то, что у Доккера дизельное сердце в салоне водитель и пассажиры могут даже забыть. Поскольку шумный дизель слышно лишь возле авто, тогда как в салоне звуки двигателя практически не слышны. Как для авто этого уровня, шумоизоляция очень качественная.

Ямы присущие отечественным дорогам Доккер переживает равнодушно, благодаря клиренсу, который составляет 19 сантиметров и упругости подвески, которая проглатывает большую часть неровностей.