Проточка тормозных дисков: когда она нужна

При торможении диск работает вместе с колодками и постоянно испытывает перепады температуры. Вследствие неравномерного износа или деформации поверхность может перестать быть ровной. Тогда появляются вибрации, биение и изменения в поведении автомобиля.

Проточка тормозных дисков применяется для обработки рабочей поверхности, если ее состояние не позволяет колодкам равномерно прилегать к металлу. Перед работой оценивают износ, наличие деформации и состояние самого диска. Важно учитывать остаточную толщину детали, поскольку после обработки она уменьшается.

Какие признаки говорят о проблеме

На необходимость проверки тормозов могут указывать:

  • вибрация руля при нажатии на педаль;
  • дрожь или биение педали;
  • посторонний шум во время замедления;
  • неравномерное торможение;
  • заметное увеличение тормозного пути.

Похожие симптомы бывают при разных неисправностях, поэтому одной проточки недостаточно. Сначала проверяют диск, колодки и другие элементы тормозного узла.

Как проходит проточка дисков

Перед обработкой диск снимают или используют оборудование для работы на автомобиле. Поверхность очищают, затем проверяют ее состояние и фиксируют диск на станке.

Проточка тормозных дисков: когда она нужна

Этапы:

  1. Осмотр тормозного диска и оценка износа.
  2. Проверка состояния рабочей поверхности.
  3. Установка детали на оборудование с фиксацией.
  4. Снятие тонкого слоя металла для выравнивания поверхности.
  5. Контроль полученного результата и толщины диска.
  6. Установка диска и проверка работы тормозов.

При минимально допустимой толщине или серьезных трещинах обработка не решает проблему. В таких случаях деталь требует замены.

Что проверить после работы

После проточки важно проверить, как ведет себя тормозная система в целом. Колодки должны плотно и равномерно контактировать с поверхностью диска. Во время замедления не должно появляться заметного биения, вибрации или посторонних звуков.

Первые поездки после обработки требуют внимания к работе тормозов. При повторном появлении вибрации, изменении усилия на педали или увеличении тормозного пути необходимо провести повторную проверку. Такие признаки могут указывать не только на состояние дисков, но и на неисправности других элементов системы.

На состояние тормозных дисков влияют температура, нагрузка, состояние колодок и условия эксплуатации автомобиля. Поэтому периодический осмотр помогает вовремя заметить выработку, неровности и другие изменения рабочей поверхности. При выраженных симптомах проверку тормозов лучше не откладывать.



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Главный тормозной цилиндр: ремонт и обслуживание Тормозная система
Чтобы узнать больше о ремонте и обслуживании главного тормозного цилиндра предлагаем вам читать далее нашу статью. Осмотрев деталь, следует ее разобрать. Проверить цилиндр на герметичность в гаражных условиях не получится, поскольку нужен будет спецстенд. Разбирая цилиндр, спиртом протирают в...
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов на автомобиле Тормозная система
Предстоит проверять работоспособность вакуумного усилителя автомобильных тормозов, если увеличивается усилие на тормозную педаль в момент торможения. Делать это следует, когда автомашина находится в неподвижном состоянии. Процедура выглядит так: 1. Сначала выжмем шесть раз тормозную педаль, двига...
Как заменить тросик ручника ВАЗ 2114? Тормозная система
Ручник или стояночный тормоз ВАЗ 2114 должен держать автомобиль на склоне. Для проверки исправности работы ручника ВАЗ 2114 поставьте автомобиль на ровную площадку и натяните ручник до упора вверх. Теперь приложите силу и попробуйте сдвинуть автомобиль с места. Если у Вас получится, то это ...