Японские автомобили и запчасти для них: каковы особенности владения?

В автомобилях, изготовленных в Японии, установлены три разновидности моторов: дизельные, бензиновые карбюраторные, функционирующие на бензине с особенностью впрыска, купить качественный автомобиль можно тут http://gepard-s.ru/

По ключевым показателям, предопределяющим работоспособность агрегатов, японские моторы не имеют отличий от российских двигателей. Чтобы меньше загрязнять окружающую среду, повысить экономичность, используется множество клапанов и трубок.

У всех японских карбюраторов есть клапан экономайзера, управление которым осуществляется пневматически или электрически. У большинства карбюраторов установлены системы автомат-установки положения заслонки.

Перед тем, как запустить карбюраторный мотор, следует пару раз до конца надавить на педаль газа. Это несколько расслабит пружину дроссельной заслонки, приведет устройство запуска в начальное состояние, ведь пружинки слабые, не смогут одолеть пружину дроссельной заслонки. Если это мотор с впрыском, то вся работа по запуску возлагается на блок управления.

На заведение двигателя никакого воздействия не оказывает турбина в моторах с турбонаддувом. В моторах с блоком EFI вмонтирована система холодного запуска, система поддержания, регулирования прогревных оборотов.

В большей части новых дизелей установлен ТНВД, в его корпусе имеется подкачивающийся механический насос.

В японских дизелях поршни во время движения практически вплотную касаются головки блока цилиндров – если неправильно эксплуатировать автомобиль, то поршни будут стучать, это обусловлено тем, что ремень газораспределения проскакивает на один зуб.

Если будут ошибки в несколько зубов, то поломается двигатель. Важно, чтобы ремень газораспределения находился в хорошем состоянии, был натянут, осведомляйтесь о состоянии натяжных и обводных роликов, следите, чтобы не было следов масла.

Каждые 10 тыс. км пробега разрезайте защитный кожух, обследуйте состояние агрегатов. В обводных и натяжных роликах подшипники весьма скоро ломаются, однако автомобилист может услышать свист – это подтверждение поломки подшипников.

Важно не заливать бензин из рискованных источников, поскольку возрастает возможность засорения топливной системы. Показатели давления впрыска – 105 – 155 кг/кв. см.

Важно понимать, что японские дизели произведены с большей точностью, нежели отечественные модели дизелей.

Электронный блок, аналогичный EFI, может стоять на японских дизелях. Он отвечает за экономию топлива, снижение токсичности выхлопа, а также за прогрев и холодный пуск.         



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Автомобили Ситроен Выбор и покупка автомобиля 7
Жизнь современных людей практически невозможно себе представить без использования автомобилей. Сегодня существует большое количество автомобильных марок, все они имеют свои преимущества и недостатки. Каждая марка имеет своих поклонников, которые не готовы променять ее на какую-то другую. В последне...
Почему выгодно покупать залоговые авто банков? Выбор и покупка автомобиля 7
Банки конфискуют автомобили и распродают их по сниженной цене. Такой метод дает возможность приобрести дорогостоящие залоговые авто банков по значительно меньшей стоимости. Обзвонив банки можно прийти к выводу, что есть два типа продаваемых автомобилей. К первому типу относится большинство авто...
Volkswagen Tiguan – оптимальное сочетание кроссовера и семейного автомобиля Выбор и покупка автомобиля 7
Хотите приобрести хороший семейный автомобиль, который бы хорошо показывал себя в условиях города и подходил для выезда на природу? Тогда обратите внимание на стильный кроссовер Volkswagen Tiguan. Компактные размеры позволят легко найти место для парковки Впервые Volkswagen Tiguan был представлен ...