Прохождение техосмотра можно, и даже необходимо осуществлять самостоятельно. Причин, по которым лучше всего поступать именно таким образом, существует достаточно много. Во-первых, незачем подкармливать «этих самых»; во-вторых, деньги, потраченные на взятки резоннее потратить на само авто; и в-третьих, в этом случае на душе будет намного спокойней, что, как известно, дорогого стоит.
Весь процесс техосмотра можно подразделить на два этапа: первый – включает в себя работы, которые вполне можно проделать самому, и второй – который необходимо доверить специалистам. На первом этапе нужно будет обязательно убедиться, не кончился ли срок у медицинской справки, страхового полиса, водительских прав, доверенности, и при необходимости продлить их. Дальше следует проверить огнетушитель, и если ему уже больше двух лет, лучше не поскупиться и купить новый. Аналогично следует подходить и к проверке аптечки. Кроме этого, не стоит забывать и о том, что новые знаки аварийной остановки, теперь должны иметь внутри красного отражателя оранжевую полосу. Затем нужно обязательно проверить на работоспособность приборы освещения, стеклоомыватели, «дворники», звуковой сигнал и стеклоподъемники.
Ко-второму этапу, который можно провести только на СТО, также нужно подходить по-умному, непросто просить посмотреть машину перед техосмотром, а давать указания строго и по существу. На станции нужно будет проверить тормозную систему на предмет утечек и равномерность тормозного давления между осями. Возможно, уже пришло время прокачать контуры или заменить колодки. Также, тут следует произвести обследование подвески, и убедиться, что в сопрягаемых деталях отсутствуют дефекты. Здесь же осуществляется балансировка колес и регулировка фар. Нелишним будет напомнить мастерам и об усилителе рулевого управления и, естественно, о люфте руля. Особое внимание, конечно же, потребуется уделить двигателю: герметичности системы выпуска и питания, количеству вредных веществ содержащихся в выхлопных газах, а также утечкам масла и охлаждающей жидкости.
|
|
