Передний или задний привод?

Как известно, профессиональные водители до сих пор отдают предпочтение исключительно заднему приводу. Такие автолюбители приобретут в пользование машину с полным или передним приводом лишь в самом крайнем случае. Наиболее распространенный на наших дорогах передний тип привода полноценно эксплуатируется лишь в городских условиях, а вот во всем остальном он существенно уступает заднему приводу.

В автомобилях с задним приводом обычно используется только продольная компоновка силового агрегата. Это позволяет разместить двигатель на специальных элементах, предназначенных для погашения всех возникающих вибраций. Стоит отметить, что для автомобилей представительского сегмента характерна именно такая компоновка.

Продольное размещение силового агрегата позволяет не использовать кулису. Соответственно, рабочий ход рычага трансмиссии будет значительно меньше. Более того, при продольном размещении в моторный отсек стандартного авто прекрасно помещаются рядные моторы с большим количеством цилиндров.

Существуют у заднеприводного авто и другие преимущества. К примеру, при начале движения кузов такого автомобиля немного отклоняется назад. Это обеспечивает улучшенное сцепление с дорожным полотном.

Передний или задний привод?
Кроме того, заднеприводным авто немного легче управлять в зимнее время. Для выхода из заноса водителю достаточно лишь сбросить газ, а вот в случае с передним приводом для этого приходится повышать мощность.

В плане ремонта задний тип привода несколько сложнее. Мастерам приходится обслуживать карданный вал и сам мост, внутренние узлы которого отличает достаточно высокая сложность. Однако, на большинстве выпускающихся сегодня автомобилей задний мост имеет очень большой эксплуатационный ресурс. При условии регулярной замены масла он может прослужить без ремонта до 500 тысяч км.

В салоне автомобиля с передним приводом отсутствует туннель, предназначенный для кардана. Такое авто имеет более лучшую проходимость и быстрее набирает скорость в сложных дорожных условиях. Впрочем, окончательный выбор привода всегда остается за автолюбителем. Тут все зависит от предпочтений водителя и эксплуатационных условий, в которых транспортному средству предстоит работать. 



Комментарии (0)

Комментариев нет.

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.



Читайте также
Как выбрать прицеп для автомобиля и правильно с ним ездить Разное 5
Прицепы для автомобилей бывают разные. Различаются они чаще всего по области применения, особенностям подвески, конструкции кузова, материалам из которых он выполнен и  дизайну. Подвеска может быть тоже разной: пружинной, рессорной, с амортизаторами и без них, торсионной. Чаще всего на дорогах ...
Автосалон Элекс Разное 5
Не так давно я решил купить новый автомобиль, и мой выбор пал на две модели Nissan Tiida hatchback и Chevrolet Cruze универсал.  Chevrolet Cruze универсал выпускается с 2012 года на автосборочном заводе в Санкт-Петербурге. Дизайнеры делали ставку на практичность, но и не забывали при этом и пр...
Прокачка и сборка амортизаторов Разное 5
В замене амортизаторов нет ничего сложного, что вы бы не могли выполнить сами, главное это соблюдать определенные правила подготовки, сборки и установки амортизаторов. Когда вы будете покупать в автомагазине амортизаторы, грамотный продавец должен уточнить у вас, будете вы их сами устанавливать или ...