Часто в зимнее время ДВС машин с трудом заводятся. Причиной этому две – слабая емкость АКБ и густое масло в картере двигателя. Если вторая проблема решается покупкой предпускового подогревателя, то первая – приобретением профильного зарядного устройства. Большой каталог товаров данной категории, есть на сайте НПО ОРИОН, где можно также купить зарядное устройство для аккумулятора.
Наиболее практичными считаются ЗУ с предустановленными трансформаторными блоками питания. Их ценность заключается в надежности – какое бы входное напряжение не имелось, оборудование все равно сможет работать в штатном режиме и заряжать севшую батарею. Для мониторинга используется аналоговый амперметр или вольтметр, отличные как повышенной надежностью, так и точностью. Главное – выставлять правильное напряжение. Если АКБ имеет мощность порядка 55 А/ч, то исходящее напряжение не должно быть выше 5.5 А. В случае глубокого разряда заряд должен уменьшаться до 1.5 А. В последнем случае аккумулятор заряжается дольше, но практически – полностью.
Если нужно автоматизировать процесс зарядки, разумно использовать ЗУ с предустановленными импульсными блоками питания, благодаря которым можно использовать различную электронную контролирующую аппаратуру.
При заряжании аккумулятора нужно придерживаться определенных норм. Для этих целей нужно подбирать тщательно вентилируемое помещение, поскольку при зарядке АКБ образуются вредные газы для человека. Подключать к ЗУ нужно вначале отрицательный электрод и только затем положительный и не забывать откручивать банки со свинцовыми ячейками, чтобы вредные газы могли сразу улетучиваться. После заряжания все нужно проделывать в обратном режиме. Время зарядки часто не превышает 10-12 часов и если не имеется автоматики отключения ЗУ, то АКБ можно установить на ночь к сети 220 В и быть уверенным, что к утру батарея практически полностью зарядится.
|
|
