Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → подкинте совет
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Даный вопрос поднимал в инфе про свою машину но хотелось бы затронуть тему отдельно.
И так: двигатель 1.5 карб.солекс 083 (ваз 21099 2001г.в.)
Хотелось бы поднять мощность двигателя до 100 л.с. без росточек и перехода на инжектор.
Машина на каждый день но и чтоб при возможности дать жару.
Надеюсь на интересные предложения,заранене спасибо 
sr.drag пишет:Даный вопрос поднимал в инфе про свою машину но хотелось бы затронуть тему отдельно.
И так: двигатель 1.5 карб.солекс 083 (ваз 21099 2001г.в.)
Хотелось бы поднять мощность двигателя до 100 л.с. без росточек и перехода на инжектор.
Машина на каждый день но и чтоб при возможности дать жару.
Надеюсь на интересные предложения,заранене спасибо
а зачем отдельно?там ответ не понравился или что?Просто мне кажется такие вопросы надо создавать уже в существующих темах,а не плодить десятки новых.
Ответ понравился очень, но хотелось бы услышать еще пару мнений ( без обид).А насчет еще одной темы так тут по делу...
А как насчёт турбонагнетателя? Сегодня здесь atlas75.hiblogger.net вычитал про електрический турбонагнетатель немецкой фирмы KAMANN с помощью которого можна не только поднять мощность на 8-15 л.с. но и уменьшить расход топлива. Но и цена вопроса не маленькая. Так вот хотелось бы узнать ваше мнение, стоит ли он тех денег? Может у когото уже установлен, тогда поделитесь впечатлениями.
А как насчёт турбонагнетателя? Сегодня здесь atlas75.hiblogger.net вычитал про електрический турбонагнетатель немецкой фирмы KAMANN с помощью которого можна не только поднять мощность на 8-15 л.с. но и уменьшить расход топлива. Но и цена вопроса не маленькая. Так вот хотелось бы узнать ваше мнение, стоит ли он тех денег? Может у когото уже установлен, тогда поделитесь впечатлениями.
Дунуть в карб? - Ой как геморно. У нас такой вид практически не распространен, ибо настройка... 
А в чём гемор? Есле можна поподробнее, а то мне этот KAMANN покоя не даёт
Хотелось бы поднять мощность двигателя до 100 л.с. без росточек и перехода на инжектор.
Машина на каждый день но и чтоб при возможности дать жару.
Надеюсь на интересные предложения,заранене спасибо
ДАК ВЧЕМ ПРОБЛЕМА ПОДБЕРИ НОРМАЛЬНЫЙ Р/В ,ОТПОЛИРУЙ КОЛЕКТОР,КАНАЛЫ СОВМЕСТИ С ГОЛОВКОЙ,ПРОКАЧАЙ СВОЙ КАРБ,ПОСТАВЬ СПОРТИВНЫЙ ТРАМБЛЕР ,ПО МУДРИ С КОРОБКОЙ ПОСТАВЬ СЕБЕ ДЛЯ ПРИМЕРА УЖЕ КЛАСИЧЕСКИЙ 18РЯД И ПАРУ 4.3, УСТАНОВИ ПАУКА 4-2-1,И ГЛАВНОЕ НЕ ПРИДУМЫВАЙ ВЕЛОСИПЕД ЕГО УЖЕ ДАВНО ПРИДУМАЛИ
А в чём гемор? Есле можна поподробнее, а то мне этот KAMANN покоя не даёт
ГЕМОР В ТОМ ЧТО КАРБЮРАТОР НЕ СМОЖЕТ НОРМАЛЬНО ГОТОВИТЬ СМЕСЬ НА МАШИНЕ БУДЕТ УЖАС КАК НЕ УДОБНО ЕЗДИТЬ
НАДО БУДЕТ ТЕБЕ ПОДЯТГИВАТЬ ВСЕ ШЛАНГИ К КАРБУ ИНАЧЕ БУДЕТ ТЕЧЬ СО ВСЕХ ЩЕЛЕЙ
НАШ БЕНЗИН КАК ИЗВЕСНО НЕ ПОДАРОК А КАРБЮРАТОР ШТУКА КАПРИЗНАЯ ТЫ НАПИСАЛ ЧТО ТВОЙ КОМПРЕССОР ДАСТ ТЕБЕ ПРИХОД В 8-15 КОБЫЛ ЭТОЖ САМ ПОНИМАЕЖЬ НИЧТОЖНО МАЛО ЛУЧШЕ НЕ ПОВТОРЯЙ МОИХ ОШИБОК И СТРОЙ СЕБЕ НАДЕЖНЫЙ16V
Прекрати писать с включённым КАПС ЛОКОМ и исправь подпись!.е77кх
Спасибо за совет,(турбонагнетатель отпадает). А про спортивный трамблёр можна поконкретней, марка или кто выпускает,просто никогда про такой не слышал.
в картюнинге продается спортивный трамблер.
ставить его только с р/в, отдельно его кпд стремиться к нулю.
Тоже хочу сделать себе минимальный тюнинг. Параметры машины такие же.
Много всего прочитал и остановился на доработке карба, доработки коллектора, подборки г.п и может быть ряда в коробку, ну и настроить все нормально и сделать ремонт двигла.
Но при доработке карба, коробки и даже коллектора (если с шлифовкой перестараться) расход же увеличивается.
Вот думаю может не париться и поставить 16 кл инжектор? Увеличится ли расход?
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → подкинте совет