Кто Что Думает О Будущем Ваза? (Страница 1 из 2)

Говорят, что Ваз стратегическое предприятие, т.е. в случае войны за две недели может перестроится на произвотство БМП и прочего железа для войны. То бишь, закрыться ему не дадут. Но я не знаю, на сколько это достоверно...

напомнило старый анекдот,когда немцы завод ваз в тольяти купили,поменяли на нём всё оборудование,а с конвеера на выходе ваз вышел,потом они поменяли персонал весь,непомогло.......на выходе ваз,немцы друг другу говорят,

вот видишь,я же говорил тут место проклятое..............

думаю, чтобы автоТАЗ возродился ему нужно окончательно рассыпаться. И возможно какое-то время, может пять или десять лет или двадцать, на заводе будут штамповать французов, обновленных корейцев или американцев и еще Бог знает чего. После чего с конвеера завода можно будет ожидать новое родное творение, которое с гордостью будет называться не таз, а ВАЗ...

У ВАЗа нет будущего !!! )))

Буржуйские машины у нас собираются, именно собираются как конструкторы лего из набора, так называемые "заводы" не производят ни одной запчасти, это всего лишь сборочные цеха. Завтра перестанут возить это киндерсюрпризы и цены на запчасти поднимут и че? А у тебя зарплата 35 000 всего лишь, а цены в евро.

А какие б говняные не были русские машины, это в первую очередь производство, отсюда следуют и дешевые доступные запчасти, ассортимент,наличие в магазинах. В любой точке страны молотком и зубилом можно заставить это корыто поехать. Форд фокус с турбинай поди заставь, в нем даже докатки нет.

Это в Москве можно пойти купить новый жигуль, попробуй купить его в запердуйске, это надо снаряжать дядю васю перегонщика ,чтоб он тебе ее через всю страну гнал. Хотя новые 5ки стоят кучами по стоянкам и гниют.

Русский автопром давно уже давят ,чтоб у нас не было СВОИХ машин,как нет своего сельского хозяйства и промышленности, а было покупное говно которое делают в тайвани и продают под европейскими брендами за евро, как и все остальное, что в магазинах- еда,шмотье, музыка, кино. Разводят как детей малых.

Расскажу свои впечатления недавние...

Езжу постоянно на 2 машинах в основном: Сцион (на работу) и ТАЗ (периодически), в последнее время, но иногда на ещё каких-то иномаринах друзей и знакомых... Дело не в этом, пересаживаешься с одной на другую и как-то особо не паришься... вроде как одна комфортная другая готовится для пуляний, но не ощущаешь в принципе всей Мега-Ацкой разницы ! А вот приехал я с Югов, катали на Сционе и сел вечером в ТАЗ (забирал его из покраски), так вот я сначала просто не мог ехать !!! Я реально отвык и ощутил всю УБОГОСТЬ, ДЕШЕВИЗНУ И ГАВНЯНОСТЬ (не побоюсь этого слова) нашего ТАЗа, причём прокаченного !!! Думаю еслиб я сел в СТОК я б ваще взблевнул... Иными словами мой мозг, благодаря реальным ощущениям всё-таки понял, что наш ТАЗ тюнь не тюнь, всё-равно Консервная Банка ... ))) Пусть быстрая, пусть дешевая в обслуге и удобная в ремонте, но один хрен КакашкО !!! А у КакашкО, по определению, будущего быть не может !!!

У меня за мою короткую жизнь было 2 мерса,стратус, крузер, тушкан и мустанг. Тушкан классный,т.к. новый, крузак продал раза в полтора дороже при первой возможности,знакомые денег предложили много,понравился он им,типа мечта детства, стратус тачка замечательная, но ремонт не дешевый, у мерса запчасти как золото и то хрен найдешь 123кузов, муст  чтоб валил и рулился требовал 20к зелени как минимум, а папа купил 9ку новую, 3 года отъездил и у него только термостат разорвало за 150к пробега. Как я накувыркался с этими иномарками-можно роман писать, все машины доводил до безупречного состояния, но моторчик печки на стратус за 9000 р это ппц как ни крути.

На тазе канешно есть ощущение что это корыто,гомно,дешевка, блин но но реальном приспособлен к нашей действительности,бить не жалко, бросать где попало не жалко, запчасти копейки,ремонт кувалдой.

Вопрос к е77кх. Вы когда-нибудь занимались тюнингом мотора хонды? Честно скажу,  мне тоже очень нравятся цивики, особенно купе. Когда я на форуме клуба хонда цивик спросил, возможно ли сделать прирост с помощью тюнинга, мне ответили: забудь мальчик, это ДОРОГО И ДОЛГО. И это говорят владельцы цивиков.

Теперь возьмем таз. А именно, 2108 и все производные от него. Что есть Таз? Это конструктор. Тут, я думаю, все согласны. Что мы получаем при его покупке? Кузов(поле, для раскрытия творческой натуры ), блок цилиндров(для того, чтоб валила как сатана) и ПТС(чтоб все от****лись), а главное, инженерную мысль, которую вложили в него ученики Фердинанда Порше совместно с нашими, не менее гениальными, но голодными умами. Инженерную мысль, которой, заметте, хватило почти на 30 лет! Все остальное можно выкинуть. (в моем случае еще низкая панель ). Тут со мной тоже многие согласятся. Таз не комфортен, таз не надежен, как японские и немецкие машины, таз не безопасен, и список можно продолжать...тут я полностью согласен.

   Лично для меня таз - это 5 местная машина с приличным багажником, которая дешева в ремонте и налогах, и при желании ее можно превратить в подобие hоndа prеlubе или tоyоtа сеliса за минимальные деньги. (люблю динамичную езду). Если же тебе нужен комфорт, спокойствие и качество - есть иномарки, того же класса и не сильно дороже. Видимо таз - машина определенного возраста или темперамента