Вопрос По Кпп

При использовании КПП от 1100, на 1500 ты будешь иметь динамику опережающую стандартные 5-ти ступки 1500, т.к. передаточное отношение главной пары на 1100 бывает 4,1 или 3,9. Но прийдется мирится, со слегка повышеным расходом и ниже максималкой!

При установке на новый движок 1500 новую КПП (передача будет 3,7), как по мне это неудобный коэф. передачи. Для 1500 карба лучше 3,9.

Если из твоей КПП мутить 5 ступку, то подойдет только корпус без задней крышки, валы механизм выбора передач, подшипники (естес-но), задняя крышка, новое масло - нужно менять.

Мой совет, оставь пока как есть, покатайся, когда привыкнешь, проедь на стоковой 1500 5-ти ступке, если понравиться больше, чем есть, меняй!

Я столкнулся с подобной ситуацией когда на 1300 ставил пятиступку (3,7), она не ехала!!!!, вернулся опять к КПП 4 ступ. (3,9), если больше 120 не гонять, 4 ступка оптимальный вариант!

Пятиступки выпускались передаточным числом 3,7 и 3,9. Сейчас только 3,7, что для моторов 1100, 1300 маловато, но и на 1500 карбюратор не рекомендовал бы!

В 99г. еще делали 3,9. где-то с прекращением производства моторов с карбом, и перестали делать 3,9. 

Понял,спасибо! Ну будем пробовать! Хотя я на 1100 и 4ст по спедомитру выдавил 160км/ч! Такое реально или спедометр мне ЛЬСТИЛ??