Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Электрооборудование → Искрит Катушка Зажигания
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
В общем проблема следующая: С контактов + и - на катушке зажигания пробивает искра на центральный контакт, на провод ВВ. Соответственно увеличен расход, и двиг не тянет, в чем причина?
Провода или же катушке пришел конец?
В общем проблема следующая: С контактов + и - на катушке зажигания пробивает искра на центральный контакт, на провод ВВ. Соответственно увеличен расход, и двиг не тянет, в чем причина?
Провода или же катушке пришел конец?
а если поменять провода и крышку ..... не так дорого. можно помыть и вд побрызгать, временно.
Искрит наоборот с ЦЕНТРАЛЬНОГО провода на низковольтные. Стоит проверить уголёк в крышке трамблера, резистор в бегунке, сопротивления проводов и свечи. Такче прочистить поверхность катушки ( где выводы ) часто утечка по сырой грязи.
Нет, искра идет именно с + и - на центральный провод, это видно в темноте.
Поменял крышку. бегунок - не помогло, искры пропали после замены ВВ проводов.
Всем спасибо за помощь! ))))
Walker-art Я Вам "один умный вещь скажу" (С). Пробивает всё же от точки с более высоким напряжением, на точку с более низким. На центральном выводе - десятки тысяч Вольт, на "+" - 12, на "-" импульсы с амплитудой вольт под 70. И откуда будет бить ? Молния, к примеру, не с земли в небо бъёт, а скорее наоборот. 
Впрочем не суть важно, заработало - и хорошо. В проводах часто выгорает местами центральная жила, особенно ХОРС "славится". Сопротивление от десятков килоОм до безконечности. Или рвётся в местах обжима контактов.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Электрооборудование → Искрит Катушка Зажигания