Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
а будет ли большой толк если воткнуть диски вентилируемые 13-е, по сравенению со стоком? ЧТобы так сказать штамповки 13-е без проблем садились? и подойдут ли колоки кот. я щас купил на вентили потом?
толк будет! колодки подойдут, только подвижную часть суппорта менять придётся на десяточную
как менять тормозуху Леха хорошо описал
BarankinFM, в каком состоянии пыльники направляющих пальцев? И как сами пальцы передвигаются?
Спасибо парни за советы, так и буду менять как описал леха! посмотрим будет ли толк с новой тормозухой, а потом может и на вентили перейду.
Начал наконец таки заниматься тормозами... тут же вылилось пару проблем!
1. почему то не хочет вдавливаться во внутрь левый тормозной цилиндр(без этого новые колодки не поставить...) и еще на нем отошел с краев пыльник! поставить на место никак не могу?! что делать? попробовать снять сам цилиндр от скобы, тогда то уж точно получиться должно. Еще вот думаю, может прикупить рем комплект и разобрать цилиндрики и поменять резиночки все на новые? (я так с задними делал, когда один потек - очень даже помогло и ходит до сих пор). При положительном решении - сложно ли их разбирать и как?! с задними 2-мя провозился около 40 мин.
2. на правых торомозных колодках износо почему то обнаружен с изгибом!!! тоесть накладки изнашиваются не паралельно самой колодке, а под наклоном! есть подозрение, что немного перекашивает суппорт, т.к. направляющие (или как из там называют не знаю), в них вкручиваются 2 болта и они как бы пружинять, чтобы 2 колодка работала! одна из них пружинит хорошо, а вот врторая очень плохо, что с ними можно сделать? снять прочистить и набить туда смазки? пружинки я вроде там не увидел?! как быть?
Всем заранее спасибо за советы, завтра буду продолжать...
По поводу направляющих: подойдет ли солидол для смазки? Или же купить графит все ж? Про цилиндры: ели потом ставить вентили 13е, эти новые цилиндры подойдут? А то если нет, то смысл мне их покупать, если в планах переход на вентилируемые диски!?
По поводу направляющих: подойдет ли солидол для смазки? Или же купить графит все ж? Про цилиндры: ели потом ставить вентили 13е, эти новые цилиндры подойдут? А то если нет, то смысл мне их покупать, если в планах переход на вентилируемые диски!?
При переходе на вентиля, от старых тормозов тебе понадобится: колодки, цилиндры и ... и все. Новые детали: вент. диск, скоба под вент. диск и ладошка суппорта (верхняя хрень, куда колодки вставляются, прикручена еще двумя болтами под внутриний шестиграник)
Для смазки подойдет и солидол (но не айс), но лучше взять ШРУС-4, она на графитовой основе (маленького тюбика тебе на пол жизни хватит)
Ну так в итоге, кто-нибудь подскажет что делать с этими заклинивающими тормозами. В сервисе нихрена не знают что может быть, а менять все - кризис же - дорого!
Сейчас после постоянных таких напрягов для двигателя - езда с заклинившими колесами - ощущение что движок намного хуже тянет.
Хелпус!!!
заклинившие цилиндры все равно придется менять. давать им 2-ю жизнь очень проблематично, обычно долго они после этого не живут
при интенсивной езде, особенно в час пик, когда часто нажимаешь на педаль тормоза, она становится как каменная и не проваливается, жмешь со всей силы, а с места сдвинуть не реально, клинят передние колеса... думал, что клинят суппорта... разрабатывали, работают нормально... воздуха в системе тож нет, прокачивали пормоза, ничего не помогает...дым идет от колес, с места не стронуться, а постоит мин 20 и опять все нормально... вот не могу понять в чем проблема?
Меняй колодки и протачивай диски... горелые колодки "прилипают" к перегретому диску.... только что-то лечили такую проблему))))
если дым идёт от колёс, колодки сгорели....
Ну так в итоге, кто-нибудь подскажет что делать с этими заклинивающими тормозами. В сервисе нихрена не знают что может быть, а менять все - кризис же - дорого!
Сейчас после постоянных таких напрягов для двигателя - езда с заклинившими колесами - ощущение что движок намного хуже тянет.
Хелпус!!!
прокачиваешь тормоза, смотришь как тормозуха выходит, если напор нормальный, значит или тормозуха, или цилиндры, разбираешь тормоза пробуешь как ходят поршни в цилиндрах, если клинят под замену, нет - меняем тормозуху полностью. если и это не поможет, значит меняем ГТЦ. больше вроде там нечему ломаться.
Мой знакомы долго в сервис ездил, ему всю систему поменяли кроме трубок, в итоге оказалось трубки забились и торм. жидкость после торможения не отпускала колодки обратно.
А вобще вчера в сервисе был, там огромный плакат висел:
Все тут очень хорошо написано, но вот как быть в моем случае?
Зажало передние тормоза, в принципе, не на горячем а вообще. Ездить можно конечно, но расход колодок и регулярный свист раздражают.
Поменял:
- Тормозные цилиндры передних колес в сборе.
Итог нифига, зажало новые колодки так же как и до ремонта. Далее:
- Поменяли ГТЦ, передние контуры, прокачали все контуры хорошей тормозухой.
Итог, нифига. Как зажимало так и зажимает. Собственно остался только вакуумник, но тут все авторитетно заявляют, что он полубому непричем.
И что теперь делать? Есть идеи?
есть конечно) нужно отрегулировать шток у вакуумника
О! Спасибо большое, проверю.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться