Карб 093 против 16V? (Страница 3 из 3)

Ну так кто скажет про переделку 8клп карб в 8клап инжектор?

http://www.club2108.ru/forums/index.php?sh...ost&p=30371

ваз 21083,карбер 21073 переделан, КОРОБКА 4-Х ступенчатая, пара 4.1; глушитель прогнил (почти прямоток)

ваз 21083, 16v, коробка естественно 5-ступенчатая, пара 3.7; с вибу конфетка, (почти сток)

Трасса 350 метров, старт и на финише 8V карбер привозит 0,5 корпуса, сам ее вел.

Посте этого понял, что 16V нужна на трассе, а при разгоне у нее не хватает крутящего момента на ведущих колесах при обрротах до 4000.

Через 5 минут еще старт.

Toyota Carina, 1898 г.в, дв 4S (1.8), механика, финиш и старт вровень, так никто и не понял кто победил.

Я думаю, что проиграл на 15см.

Отсюда вывод-в *опу эту 16V,карб с нормальной коробкой и допотопными 8ми клапанами привозит результат за свои деньги, чего не скажешь про 16V и их величайший евро3!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Пусть и так, но при таких мощах у тазика колёса быстрее поотлетают . Предел в 140 многим хватит за глаза, имхо. Я не говорю что 16в плохо едет,не катался, но всё же запишусь  в группу 8вэшников. Дёшево и сердито

[quote name='х123ас' date='2.12.2009, 8:26' post='91868']

Что то я не понял, вы что там только до 4000 моторы крутили что ли...

Если посмотреть на ВСХ двитателей СТОК 21083 и 2112, то видно, что по крутящему моменту в диапазоне от 0 до 3500 16V 2112 проигрывает.

А ну ка конфу такого двигла опишите, по моему это анриал.

Все по разному трогаются со старта. Кто-то до отсечки жарит и бросает сцепление, кто-то трогается с 2000, а потом газ в пол. Вот во втором случае нужен крулящий момент до 4000.

А хороший старт, по моему мнения, это 30% победы.

Проблема в том, что пока ты будешь шлифовать, соперник может потихонечку (без пробуксовки) трагаться и быстрее уйти со старта. Такт было у меня, когда стартовал с 2106. Хотя, может дело в резине???

Ну, я в проф дреге не участвовал,но так сказать на светофорах(на покатушках) гонял.И о каком крутящем моменте до 4000 тыков ты [email protected]... говоришь . Да,ты можешь тронутся с 2000 но потом мотор не опускается ниже 4000. И более крутильный мотор может тебе чуть и проиграет на старте,но после у него пинок на порядок сильнее твоего до 4000. При примерно одинаковых обьёмах крутильник + -это закон.

PS-твою конфу ,   1500с ,16V,не злые валы,прямоток,чип,ГП-3.7сток    объедет как не..на..-Будет выглядеть примерно так:-на старте 16в проигрывает корпуса на 2,как тока она(16в)набрала 4500(примерно)растоянее между вами резко начинает сокращатся и на финише ты в хвосте, полюбэ