Некая Загадка :) (Страница 4 из 5)

короче, у нас взгляды принципиально разные...

почему то, но вы любите из крайности в крайность: либо мерин за миллионы, либо убитое ино, которое не лучше таза, а запчасти дороже, но почему???

вот один из примеров, у мужа сестры была Ауди 100 84 года, карб, 1,8 литра всего, кузов оцинкован - машина зверь! он до сих пор её вспоминает добрым словом и только 1 косяк был - карб барохлил, но как он узнал после продажи (ибо продал знакомому) то там трещина была и он воздух сосал, после ремонта машина ещё бегала и бегала, пока её не долбанули, а потом продали неизвестным лицам...((((((

а з/ч практически не дороже тазовских

и, кстати, по лесу она так гоняла, получше девятки, надо сказать

в общем, сколько людей, столько и мнений... кому то нравится жить в центре, кому то на окраине, так что каждый делает свой выбор

она не ниже, это раз, весила тонну 100, или тонну 200 (не намного больше, правда?), была не востановленнная, и по городу гоняла каждый день, серьёзных поломок во время эксплуатации не было, только расходники, ну и карб, о котором я уже писал

а о комфорте говорить и не стоит, ездил я на ней много, и у самого счас таз, так что есть с чем сравнивать)))

а где МЫ живем, я знаю)))))))

это я для примера написал, я то окраину никогда на центр не сменю!!!

Один товарищ после собственноручного восстановления (капиталовложения) в ТАЗ, сказал "ТАЗ ГОВНО" и купил ИНО.

Когда его прокатили на стоковом хорошем зубиле, он понял, что это только его таз говно был  Надо правильно готовить. я бы показал таз классный. который уже продали. но он немного не по комфорту и это будет конкретным оффтопом.

Собсно, теперь по теме. Почему-то так и думал, что так будет с потеплением.

Сегодня на улице 0, хотя мне кажется даже +. Завел, все как всегда, первый раз заглохла, второй завелась. Закрыл подсос, обороты 1.5. Поехал, обороты по мере прогрева стали снижаться, как обычно, до 1-1.1 где-то. Как вдруг, на одном из светофоров резко стали падать. Движок трясется, еле работает, стрелка почти на нуле. Потом потихоньку восстановились до 800-900, как было еще до данной темы. Погазовал, падают моментально и почти в ноль, потом снова восстанавливаются до 800. Ну думаю, раз такие изменения, проверю самое главное. Газ в пол и да, о чудо, вместо провалов она рвет с места. Тянет не супер, но может это так показалось.

Движок на хх правда трясет толи опора все-таки кончилась, толи все-таки с карбом связано, хотя такое впечатление, что на двух цилиндрах. Постояв пару часов, при заводке обороты вообще еле держит - остыла. День назад ей было пофигу. В принципе до этой проблемы у меня так и было. А винт количества мог случайно сбить, пока снимал карб туда-сюда.

Карб все-равно позже буду наверное снимать\смотреть\настраивать.

Так что вот так. Походу где-то что-то расстаяло...

Или заедь ко мне днём, поковыряем

Заодно блок эпхх посмотрим.

Че мозги парить, надо ставить инжектор. Чем вкладываатся в этот карбюр. Когда батя купил мне карбюр новый за 4500.     

Зато поставил и забыл не то что контрафакт, который приходится ковырять.

http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=201

Вместо того, чтобы чесать лысину и гадать, можно внимательно прочитать тему, и не придется зря ничего чесать

Карб лично у меня полный сток и я не любитель его доработок и никогда не думал вставить в него какой-нибудь другой жиклер, например, мне и так нормально. Разгоняется меньше, чем по паспорту, расход тоже меньше, что еще надо. Так же, как и движок, коробка и зажигание - полный сток.

А все эти обсуждаемые проблемы, полезная информация для других и себя самого. Любые, а особенно, решенные.

Ну и дабе от темы не отъезжать. Погода жесть, поэтому все никак не взяться, но шпарить стала отлично. Без каких-либо провалов, за исключением движения до 1.5 тыщи где-то. Вот там да, во-первых хх маленький, неустойчивый и двоит-троит. Воняет.

Поэтому тронуться тяжко, хочет заглохнуть, но после троганья, т.е как раз больше 1.2-1.3 оборотов, шпарит на любых режимах нормально. Походу на хх переливает. Ну возможно сбитая во время устранения прошлых проблем регулировка...

Абсолютно. Обычная штатная гофра. Только дело не в этом. Воздух через гофру почти всегда идет. Не помню точные градусы, но помню, что термоэлемент срабатывает только летом и в нормальную жару.