Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Валит Из Трубы Шо Писец!
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Да, главное для бензинового движка.
Компрессометр нужен, если будешь мерить один - который вкручивается. Если есть возможность кого-нибудь позвать - можно прижимной, без резьбы.
В смысле, разобраться с системой питания. С инжектором.
хорошо,а куда конкретно копать,в системе питания,что протестировать и как,подскажите пожалуйста 
поехал в гараж,мерить компрессию, вернусь к вечеру отпишусь что да как.
Свечи посмотри должно быть ясно.
http://avtonov.svoi.info/spark.php
компресию померил, 11.3 11.2 10.2 11.2, свечи все хорошие,в в 3-м цилиндре чуть похуже...
Показание на разбору движка - разница более 1.
В первом 11.3, во втором 10.2. Разница 1.1
Масло в картере-то нормальное, без запаха бенза и т.д?
Да не может быть нормальных свечей при расходе 20 литров. Значит либо течет, но тогда бы дыма не было, либо куда-то попадает.
Короче, печально но факт, бошку надо скидывать. Смотреть плоскость гбц, блока. Мерить износ цилиндров. Если был перегрев, бошку могло пробить, повести, кольца могли и скорее всего залегли и т.д.
что конкретно со свечой 3 цилиндра?
конус свечи чуть уже и темнее она чем остальные,но не сильно... 
я хз как пахнет масло в картере...
так,и что теперь делать? везти на переборку и отдавать 16-20 тыщ или искать какой-нить расточенный двиг в сборе?
Если есть гараж с печкой - то самому снимать и капиталить. Книжку в зубы и вперед - все по мере необходимости там расписано. Можно знакомого гаражного мастера если таковой имеется иногда спрашивать - они редко отказывают когда видят что САМ начал ремонт.
Можно просто б\у взять.
Смотря какие планы на машину, сколько ездить, как долго ездить, сколько бабуль, какое общее состояние машины. Отсюда и исходить.
Я бы снял бошку и посмотрел. А там уже видно будет, что лучше делать. Если движок сам по себе немного прошел, может и обойдется заменой залегших от перегрева колец и по мелочи чего-нибудь. + Маслосъемные колпачки ушатанны, наверное. А если он уже 150 тыщь ездит, понятно, глупо рассчитывать на просто замену по мелочи...
А масло в картере тупо может пахнуть бензом. И выглядеть явно ненормально. Конечно, если бенз попал в масло, то там ппц что с движком может быть. Но тем не менее, компрессия уже показывает, что надо разбирать. Если бы не жор масла, можно было бы кататься, но я думаю по бабулям не выгодно 
Я вон ездил было 12.8, 12.5, 8.9, 8.5 и ничего До сотни резвее, чем по паспорту гоняла Если бы не расход пару литров на сотку
Но если делать в сервисе, я даже не знаю тогда. Все равно, рекомендую самому Особо ничего сложного нет, ползать нигде не надо, кроме как картер открутить и шатуны снизу.
кстати, а может попробовать раскоксовыватель залить? или он просто уйдёт весь через кольца... как у меня...
Пичаль в том что гараж есть,свет там отличный,мы его в процессе подготавливавания для флокирования и оклейке винилом, но там щас 3-4гр,с печкой 7гр,ибо он подземный и бетонный,хер прогреешь...
Когда покупал машину пробег там был 80 тыщ, НО в 2009 году был переход с карбюра на инжектор,о чет говорит птс.
Я хочу как всегда,чтоб пасия моя валила,ибо я верю что Ваз с*ка сила! бюджет 15к+-
Плюсовая температура - уже очень здорово. Я со своей в минус 20 кувырялся без печки - вот там вот экстрим был, а в таком тепле - самое милое дело ИМХО!
+1, на улице кувыряюсь)) сам делай
Пасаны,поменял сегодня свечи ехать стала бодрее,вроде каптит меньше,все свечи пахли бензином очень выражено
А еще забыл сказать,после последнего долива уровень масла не изменился,но щуп воняет бензином)
А если он уже 150 тыщь ездит, понятно, глупо рассчитывать на просто замену по мелочи...
Не знаю как кто, а я считаю что для 8-и а тем более 16 клапанного мотора ваз это не пробег при должном обслуживании и умеренной эксплуатации. Хотите верьте, хотите нет, пробег у меня щас 180(по спидометру, реальный -х.з...) тыщ только только начинает немного поджирать масло(800гр-1литр от замены до замены, т.е 140-150гр на 1000км), а у отца моей будущей невесты восьмерка 95 г.в, она у него с новья, кузов уже сгнил, а пробег у машины-483520км на данный момент, в двигателе менялись маслоотражательные колпачки 3 раза, и один раз прогорел клапан, у него(завидую) ни капли масла не расходуется, и двигатель не подает и намека на капремонт, поршневая не трогалась никогда. хотите верьте, хотите нет
, пол миллиона без капремонта. но это не значит, что мотор нельзя убить за каких нибудь 50-60 тыщ, такие примеры мне тоже попадались.
У одного из друзей 7-ка 99 ого года, пробег более 300000км, мотор поджирает масло но еще не критично, машина досталась ему от отца, тоже с новья была у него, в моторе только равенол 10-40.
У другого БМВ 520 92года, купил года полтора назад, пробег по спидометру 200 с чем то. реальный одному господу известен. когда купил, жаловался на сильный расход масла-около полутора литров на 1000, предыдущий хозяин лил кастрол 10-40. он тоже его по началу и лил. потом перешел на ликви моли 5-40-расход начал понемногу снижаться, а следом на пентосин 5-40 расход упал до паспортных 300гр на 1000 для БМВ, так что от масла тоже многое зависит.
Но главное-это стиль езды. мотор губят тошнилово на низких оборотах и наоборот-посоянная езда с отжигами выше 4тыщ. оптимальным, и наиболее экономичным и безизносным является режим 2500-3500 оборотов, по теории ДВС при таких оборотах мотор практически не изнашивается.
По теме автора-белый дым скорее всего неплотность между ГБЦ и блоком в районе 3-его цилиндра, из нее тосол просачивается в камеру сгорания. вобщем окончательный вердикт удастся только скинув башку, а повышенный расход это к инжекторщикам, на диагностику.
Это-то да, но среднее 150-200, понятно, если не насиловать движок и ухаживать за ним и за другими узлами в целом, то можно сколько угодно, чтоб проходил.
Но если он прошел около 150, к примеру, и есть причины, по которым он требует разборки, врятли это будет мелочь. Если разборки не требует, понятно, можно на любом пробеге рассчитывать на нормальный движок.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Валит Из Трубы Шо Писец!