Электро-управление печкой 08 (Страница 3 из 5)

Да не, двух моторедукторов достаточно, на ноги/лицо и обогрев лобового. Заслонка теплый/холодный будет всегда на теплый открыта, а регулироваться будет нагрев радиатора, а вместо краника поставить клапан, либо от волги либо от иномарки какой нить.

Если на стекло все время открыто будет ноги мерзнуть будут а голова париться. 

Нафиг тебе тогда электроуправление печкой!? Краник тебе поможет переходить на зима/лето!А остальное удаляй нахрен.

Вот в общем фото того, что получается, осталось поставить драйверы двигателей заслонок, и можно встраивать в авто. 

Возможности:

Плавное управление оборотами вентилятора

Регулировка заслонкой горячий/холодный а также кранником тосола

Подача теплого воздуха в ноги и на лобовое стекло, охлажденный подается только на лицо (в случае превышения температуры салона)

Управление кондиционером

Зависимость температуры подаваемого воздуха от установленной и действительной

Наличее электрообогревателя на случай если воздух не успевает прогреться от тосола.

Система работает только на заведенном двигателе, точнее включается через 5 секунд после пуска двигателя (контроль ведется по генератору, да бы не посадить аккумулятор).

В случае пуска системы в холодной машине, электрообогреватель постепенно повышает температуру подаваемого воздуха на стекло да бы не убить стекло.

Еще есть незначительные, но приятные мелочи, расписывать не буду.

Кто заинтересовался, пишите, предоставлю всю информацию.

Транзисторы имеются (для чего тогда там радиатор?), а реле отключает "+" от двигателя, так как транзисторы на минусе, и закорачивают массу на двигатель в обход транзисторов (зачем нам нагружать их, если надо крутить на максимуме?)

не маленькая такая система) во сколько по деньгам выходит? и схемку интересно было б глянуть

Вот схемка, полностью рисовать некогда было, но понять принцип работы можно. Устройство не закончено, времени не хватает, на днях дорисую схему и выложу, также выложу фото мотор-редукторов на заслонки. Фото инсталяции в авто будет не скоро, не охото щас разбирать печку да и тен еще не готов. На счет стоимости сказать ничего не могу, почти все детали были, прикупил только датчики температуры. Мотор редукторы сделал из мотор редукторов для СВЧ(вращают тарелку). DS18B20 ставится в печку, DS1621 в салоне.

Если есть чем охлаждать, то охладит, не от балды же на схеме реле кондиционера есть))))

Я выдрал со сгоревшего обогреевателя из-за корпуса, щас надо намотать нихромовую проволку из рассчета на 14 вольт, только что бы не перегревался, ставить буду над радиатором в печке, так что возможно придется поиграть с размерами.