Проблемы С Электрикой (Страница 2 из 5)

видать у тебя что-то с массой, при стопарях подсветка не должна тускнеть, если у тебя не ксенон сзади)). когда тебя прикуривают минус на мотор кидаешь или кузов?

Такое случается из-за корявой косы подторпедной если сильно проседает. При этом так же замечается сильная просадка напряжения в сети (если подключен БК в стандартный разъем - он это быстро показывает), хотя на клеммах аккума напряжение в порядке. Либо провода где-то подокислились или контакт ослаб.

Немного если моргает - то это практически на всех наших машинах такое.

То, что выше, больше не появлялось. Как уже писал, стала заводится в момент отпускания ключа, т.е стартер на себя много берет, либо с замком что-то.

Вспомнил про замок. Пока лень смотреть, холодно, может было у кого.

В общем колодка от замка, соединяется с другой колодкой, так вот, там дико греется. И иногда не срабатывают блокировка замков дверей (у меня стоит, что при повороте в зажигания опускаются грибки, при выключении - поднимаются) так вот когда они не опускаются, тачка не заводится. Если пошевелить красную колодку зажигания, то замки опускаются и движек тут же пускается. Самое интересно, что колодку отсоединял, смотрел, все нормально, никаких окислов, все чисто...

Может просто контачат х%рово? Я помню колодку под релюшку купил, так там вообще щели в "маме" по два милиметра были)

Да, надо будет достать, конечно, но выглядит все нормально.

Еще фишка, то ли аккум хреновый, то ли все-таки электрика. Уже вроде писал, когда едешь в плохую погоду, особенно в пробках, включено все по максимум, дворники, вентилятор, обогревы и пр. Если заглушить или заглохнуть, то при попытки завести такой эффект, как будто аккум сел в ноль, делает 1-2 оборота. Потом, либо резко сама заведется, либо надо все выключать и сидеть ждать. Особенно жестко, когда обороты из-за всех этих приборов сильно падают, потом включается вентилятор движка и небольшая горочка и можно заглохнуть и вот в пробке это не очень весело.

Сегодня вообще ппц. Пробки, переезды закрыты нигде не проехать, стал объезжать, через лесок такой. Там все покрылось льдом и непонятно, где дорога, а где яма. Рухнул в общем днищем и мордой в какую-то яму, которая только что была похожа просто на кусочек льда, естественно застрял в ней и заглох. Завожу, пару оборотов и все. Пикнул телефон, что кончается зарядка, я уже въехал в этот дикий лес, машина по пороги сидит Жду. Уже больше оборотов. Еще жду. Еле завелась. Потом выбирался, все-таки выбрался, но это уже отдельная история.

В общем хз. У знакомого на новой ино подобное. Бывает заведется с пол оборота, бывает тоже все тухнет и еле крутит.

На холодную у меня все нормально. Массу бы надо проверить везде, конечно, но как-то странно...

Ну если греется - контактик то почистить надо, смазкой антикоррозионной и недиэлектрической смазать и подтянуть слегка то место, которое греется.

Поменял вчера контактную группу замка. Заводиться стала сразу, до этого надо было либо крутить, либо отпускать ключ и она заводилась, но не всегда. Вот. Сейчас заводится сразу, что на холодную, что на теплую. Греется или нет, пока не успел посмотреть, будем наблюдать. И пропала ли фишка с резко севшим аккумом тоже пока не известно. Будет смотреть. Но изменения есть.

Да, кстати, как обычно в книжке написано через жопу. Чтобы поменять контактную группу, замок снимать не обязательно, просто снять облицовку и пластиковую накладку с винтиком и защелками на самой контактной группе и все.

Опять это тема с заводкой появилась, вчера прикол устроила. Гонял по озеру, включен был только ближний и вентилятор на 1 скорости, в принципе, стандарт, даже меньше. И обороты постоянно средние были. Дрифтили, значит, дрифтили по озеру, машины 4 наверное, в общем случайно заглох, когда развернуло, начинаю заводить - 2 оборота и все. Сделал много попыток, аккум как будто стоял неделю на морозе. Пол оборота и уже щелкает. А остальные дрифтуны на меня летят, т.к я прям на повороте встал, жесть и вылезти страшно. Короче цирк был. Толкнули, сразу же завелась и как будто ничего и не было.

Что за херня, не понимаю, кз в стартере чтоли, не может так аккум сесть, он в -26 после суток бодрее крутит, чем на горячую после поездки.