Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Не Работает Первый Цилиндр
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
так не работает цилиндр один хрен,надеюсь что криво встала,не может же клапан быть длиннее
Мне кажется произошёл какой-то сбой при регулировке-замере, что-то не так...
Эт я не специально продублировал... Глюкануло ! ))))
Это нормально)
Щуп ваще не лезет да..постель..хм ..протягивал по книге..так возле первого цилиндра мелкая постель стоит..пойду откручу да снова закручу
Если крутить динамоключиком, все ок будет.
только вот, кмк, надо бошку скидывать и смотреть клапан. может менять пора.
открутил закрутил такая же херня... динамометр эт канеш круто но у меня его не было никада,все всегда затягивал как бы чувствуя затяжку как упрется так и хорош...в общем я не знаю че за херь,ни один щуп не лезет надо шайбу поменьше ..завтра пойду в другой магаз если нету придется наверно 3мм-ую шайбу стачивать как то..или клапан чтоли разбирать подтачивать,блина опять голову скидывать... не оххота..делаешь делаешь стараешься стараешься ивот такая херня происходит..как так вообще?.(расстроился сижу с горя пивандрий потягиваю)
не люблю так говорить про своего коня богатырского,но так и вертится на языке:будь проклят тот день,когда я сел за баранку этого автомобиля))
Вот после этого уверен, что зазоры останутся в предела нормы? Ведь не затянешь с тем же усилием, что раньше...
П.С. распредвал при всех выкрученных свечах крутится с одинаковым усилием?
нет не с одинаковыми,мне кажется и не будет с одинаковыми потому что в момент когда кулачек давит на толкатель усилее будет больше по любому,она ровно как ведро из колодца не будет крутится..я так думаю..может и ошибаюсь
Про зазоры,постель легла на место свое,метал в метал уперся куда еще тянуть??закрутил до упора и хорош,я не думаю что я перетянул
Если крутить динамоключиком, все ок будет.
только вот, кмк, надо бошку скидывать и смотреть клапан. может менять пора.
клапан как раз и поменял,прогоревший был...вот на новом клапане такая херомантия происходит...ну не может же он быть длиннее?постель не убитая ...ровная..неужели я когда притирал постачил ее так что аж клапан с мин шайбой не встает...мож клапан браковонный?пилять скидывать голову опять..одни в тачках разбираются,а другие ездят!где справедливость?!
а точно восьмерошные клапана? 
вообще постель моментом 1.9-2.3 кг прикручивается. а это точно не "до прилегания".
а точно восьмерошные клапана?
дружище,не может такого быть,там резьба восьмая вроде..эти моменты все придуманы чтоб не посрывать резьбу..а если будет не до прилегания,то все поразбивает нахрен там..имхо
Как не может? я на 3х ГБЦ лично прикручивал таким моментом. Причем сначала трещоткой до прилегания равномерно, чтоб постель не сломать, а потом ключиком до 2 кило.
ну все правильно))сначала до прилегания а потом еще подтянул)))висеть постель то не может?согласись?)
Ладно..что ж мне делать то??никто не в курсе шайбы бывают поменьше??если завтра не найду то буду запиливать клапан или шайбу,другого выхода я не вижу
от 3.0мм до 4.47мм
шаг странный 0.00>0.02>0.05>0.07>0.10
это ты где такое нашел?везде где ни попадалось шаг был 0.05))
Pasker.ru
Т.к. допуск +-0.05 при регулировке зазоров, многие магазины не запариваются на эти 0.02-0.03мм.
сам удивился, когда увидел шайбу 3.37
шаг странный 0.00>0.02>0.05>0.07>0.10
Ни че ни старный просто промежуток например между 3.35 и 3.40 надо чемто заполнить небудут же они лепить 3.375, вот и решили прибавить 0.02, примено чтобы между приделов 5 микрон было!
Дабы темы не плодить тоже начала троить на холостых, компрессия ровная 10 во всех, давление топлива тоже 2,5 на заведенную 3 в момент когда насос качает, свечи новые, провода, модуль, датчики все новое, дросель мытый, клапана отрегулированы,форсы все рабочие масло не жрет, охлаждайка не уходит в чем может быть косяк? у кого какие мысли просто так ездить не возможно на холостых дергается аж противно.
ДМРВ может косячить - на диагностику надо съездить и посмотреть как себя датчики чувствуют. Бывает такое что работают еще в режиме, но уже кончаются или привирать начинают, а чек еще пока ЭБУ не зажигает считая что все пока в пределах нормы. Ну еще как вариант бенз может плоховат....
ДМРВ показывает 0,98 это норма только вчера смотрел датчику всего мес
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Двигатель и трансмиссия → Не Работает Первый Цилиндр