Двиг 11183 (Страница 3 из 3)

Такой же мотор. Мозги там не бош а Ителма, всё равно галяк, так как ителма это урезанный январь.

Хочу 16v голову на него повесить, валики, рессивер, выпуск.

Кто сказал что поршня под замену? Что за бред, там 82 поршня, самое то, или имелось ввиду что их менять на ковку?

Кстати какая именно 16v голова оптимальна на такой блок?

нука нука поподробней !пожалуста

Мое мнение по поводу 1,6.

Ежу на 2115 2007г.в. мотор 11183 - это мотор десятого семейства, и аналогичен 8 кл. 1,6 2110... разница только в индексах, т.к. на ВАЗе их выпускают два разных цеха. После 1,3 девятки - разница колосальная. Дизельная тяга с 1200 об., но раскручивается хреново до 5300, дальше нет смысла. Расход бензина в нормальном режиме 8-8,5 л. По последним замерам "За рулем" момент оказался не 120, а 130Нм. Гонялся со многими иномарками равного объема, на равне, а то и в переди. Пересев на Лансер IX 1,6, пятнаха показалась совершенно не ущемленой.

Плюсы:

-не пострадавшая экономичность,

-динамика и приемность,

-тюнинг возможности,

-Евро 2, кат нафиг (у меня)

-простота и надежность (по сути это 2108 с инжектором)

-унификация запчастей с 2108

-неплохие характеристики мотора http://www.zr.ru/articles/58343,

-быстро прогревается, но нужно следить за исправностью системы охл., иначе закипит моментом.

Минусы:

-дизельный рокот двига и вибрации,

-низкооборотистый,

-необходимо тюнинговать ходовую, тормоза, что и делал (сток не для этого двигла)

Нет не одинаковые! У меня блок синего цвета, а на десятках серого, лично видел, это весомая разница !

З.Ы. На самом деле они абсолютно одинаковы, это я и имел ввиду, по поводу краски правда.

Как я понимаю никто еще из форумчан не занимался прокачкой двигателя 11183 ?!Если есть такие умельцы,киньте ссылку пожалуйста.