Большой Расход Бензина (Страница 2 из 3)

свечи в норме... смотри и ищи где утечка. У меня помню летом так было, когда пластмасска отвалилась, бензопровод которая держит и об рулевую тягу  бензопровод истёрся и очень маленькой струйкой сифонило. Весь бенз слил, бензопровод распилил в месте течи и одел на хамуты шланг, который от бензонасоса.

шарики на электродах это скорей всего с завода,больше им не откуда взяться, красные значит все в норме,расход идет как на прогрев так и генератор забирает зимой много мощности печка обогрев стекла и т д.А метку на маховике мастер не нашел странно там конкретная ризка  ВМТ подключил стробоскоп и лови чтоб ризка не плавала

напишу здесь) тоже про расход) всем известно что на карбе болезнь есть система эпхх. вот вчера прикола ради зацепил к клапану светодиод и заметил следущее. по книжке пишут что выключение подачи до 2100 об/мин, а включение при 1900 об/мин. ну примерно) смотрел по тахометру - и заметил одну и ту же цифру - около 2500-2600....щас сижу гадаю че могло случиться. такая мысль что блок управления помер. так же интересно, можно или нет регулировать пороги вручную...новый блок че то переживаю брать - может попасться Г)) 

PROслесарь ошибка именно на 1,3,4 цилиндры без 2? Есть датчик фаз? Если есть то попробуй его махнуть.

Может датчик фаз глючит и когда надо форсунка не впрыскивает или впрыскивает не та.

Просто ИМХО это не похоже на глюки зажигания, ибо оно сбоило бы парами 1и4 и 2и3. Может форсунки как-то не правильно льют? Может попробовать рампу с форсами с донора махнуть?

да я тоже об этом думаю..... т.к. вариантов других больше нет,думать больше не на что)))))

Ziper +1

У меня была (да и осталась) подобная проблема Двиг. начал троить, стал тупым, расход - до 16л. после 2500об. - сильная вибрация.

Сначала сам ковырял: поменял провода, модуль зажигания, свечи менял. Кстати, никак не мог понять: расход большой, а свечи без нагара! В гараже почистили форсы (как смогли), заменил топливный фильтр, сеточку бензонасоса. Вся рампа была забита ржавчиной, из форсунок ее вытряхивали. Трабла не ушла.

Поехал на сервис к спецу с хорошей репутацией. Там часа 2 диагностировали. Вначале тоже думали, что зажигание (форма осциллограммы на одном цилиндре - неправильная). Меняли все по очереди - та же хрень.  Сняли форсунки. Одна оказалась забитой. ее производительность на 30% ниже остальных. Кое-как промыли, поставили на место. Машина полетела!

Спец сказал, что если опять забьется - замена бака и топливопровода. Как эта хрень проходит через фильтр - он не ответил.

Короче, пока езжу, но двиг опять начал подтраивать. Если совсем будет худо, куплю новые форсунки. Все же дешевле чем замена бака!!!

Спец сказал, что продуть топливопровод не получится. Только менять!!!

У нас, по моему, форсунки рублей по 600 да и поменять их - дело простое. А вот топливопровод... Наверняка гайки на кронштейнах прикипели, что-нибудь сорвется и WD не поможет. К тому же думаю, что "забитую" форсунку до конца не очистили (отмачивалась в УЗ ванне больше часа). Да и грязи в системе не бесконечное количество!!! (надеюсь)