Дневные Ходовые Огни (Страница 3 из 4)

Легко 2мя релюшками 5 контактными делается, у меня 3мя, еще одна от ручника.

На выходных озадачился этой темой. Думаю, тезка прав.

В И-нете полно ДХО. Разлет цен очень велик. Вчера на авторынке видел ДХО от 400р. Более-менее, внушающие доверие - от 3тыс. Philips - 5тыс. Не каждый готов раскошелиться на 5 килорублей. А ведь безопасности подобные дешевые китайские конструкторы не добавляют. Не сомневаюсь, что сила света у них менее 400кд. Во-общем полное фуфло. Хотя, красиво.

Гайцы, конечно, найдут способ поснимать эти гирлянды. Будет как с ксеноном.

Кстати, как 16 светодиодов в коробочке с небольшим блоком управления могут стоить 5 тыс.руб? Красная цена - 1,5тыс. (за бренд)

В и-нете много тем о целесообразности использования дальнего света в пол-накала в качестве ДХО. Для этого применяются ШИМ (широтно-импульсные модуляторы). Вот этот вариант, наверное наиболее актуален. Сейчас ищу несложную схемку, адаптированную под ВАЗы с удобным интерфейсом. Если попадется, кину ссылку.

Вот лучше почитай. http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4574.html

Сам сегодня заказал. Пока заказ будет идти, надо сделать коробку. Подобных идей в и-нете много. Паять самому достаточно гемморойно, особенно прошивать микрочип. А здесь готовое решение за 900р+доставка 161р.

Нормальные (Philips) стоят в районе 5 рублей. К тому же читал, что гайцы уже говорят, что ДХО должны быть сертифицированы в составе транспортного средства. Т.е. покупаешь авто, которое не укомплектовано ДХО, затем едешь в сервис и доукомплектовываешь штатными ДХО. Стоимость, понятно, будет не слабая.

Конечно, можно повесить светодиодные ленты и ездить, покупать ТО. А здесь переделывать ничего не надо. все встраивается в штатную проводку и если что, отключается прямо с водительского места за 5 сек. Проблем с гайцами на линии и ТО не будет, на дороге ты будешь заметнее, потребление эл.энергии, практически не возрастет, фары включаются и выключаются автоматически, их яркость настраивается индивидуально для любого авто. И за все удовольствие 1000р.

Вчера получил этот девайс (РХО 22) Почта за пересылку взяла еще 77руб (Итого 900+161+77=1138руб). Сегодня подключил (провода прокинул заблаговременно). Работает!

В гараже настроил яркость ДС на 20%. Пока нравится. Единственный минус - поставляется плата 50х50 в термоусадке. Пришлось немного потрудиться, засунул ее в корпус от реле поворотов классики. В остальном - очень удобно:

1. Фары включаются/выключаются автоматически при пуске/остановке двигателя, или поднятом ручнике, или включении габаритов;

2. В случае чего можно всю "химию" легко отключить, не отрывая зада;

3. Потребление тока гораздо ниже, чем при включении габаритов+БС. 

ДХО - не только светодиодные. Очень редкие светодиодные выполняют требования регламента по площади светимости, у собственно светодиодов она крайне мала...

Самая простая реализация ДХО - на штатных галогеновых фарах с включением "вполнакала" контроллером:

Есть маневр для фантазии: включать их при работающем двигателе (по аварийному давлению масла, по сигналу подмагничивания), при сидящем водителе(концевик ремня), выключать при автозапуске (выход сигналки), но регламент требует включения, пока есть зажигание...

Судя по схеме, колодка Ш8, контакт 4. (провод сине-красный, идет на катушку, коммутатор и проч.) Эту колодку найдешь на ЧЯ сразу: на нее приходят толстые (и не очень) розовые провода. Доступ к ней удобнее, если снять черную пластмасску, которая крепится на двух пистонах под ЧЯ.