Samara Vs Другие Альтернативы (Страница 2 из 5)

В мире была и есть ,  одна хорошая вещь это АКМ-С а ак74 дерьмо собачье.  Никто и никогда меня не убедит что мелкашка (5,45) лучше нормального старого, доброго 7,62.

Москвич ваш не гниёт потому что стоит и соли не видит. И пескоструя из под колёс, который антикор сдирает.   Его как 30 лет назад  мовилью намазали так эта мовиль там так и лежит, и никуда не денется, а в пороги да лонжероны поди солидол накачан.

Creator если вам нечего сказать по существу, покиньте трэд. Я не молюсь на самару, и не владею самарой потому что это самара. Самара это не Мустанг и не Барракуда, которыми владеют чтобы просто владеть. И если в моём финансовом радиусе, есть автомобиль лучше. Я без зазрения совести откажусь от нее.

У Оды есть один большой  минус. Их больше не делают и запчасти тоже не делают. - как и у москвича. Кстати Если Бы для 2141 делали запчясти , без зазрения совести выбросил бы это вазовское барахло и купил бы его.

Азлк обанкротился по многим причинам.

Первая из них. Лужку нужны были площади завода.

Вторая идиотские названия. Вы бы купили машину с названием "Иван Калита"? 

Последние машины завода Святогоры (тоже то ещё название) были очень неплохи.

Деньги вливали во все заводы. А сколько уж вливают в ВАЗ то это пипец. В АЗЛК перестали вливать и пипец, в ИЖ перестали , тоже самое.

ТаГаз тоже должен уже 5 миллиардов сбербанку.

Затем что гавно , это не довод.

Аргумент 1.

При проезде трамвайных путей, и прочих ям, из - за прохой реализации макферзона, на ЛЮБЫХ стойках и  прочих элементах подвески , выбивает зубы.  На гольфе 2 это не наблюдается от чего то.     Схема передней подвески отвратительна ( с продольной растяжкой) , у когото даже хватило ума зацепить её за телевизор. Наверное не предпологалось изначально, что это будет ездить больше 5 лет.

2).  Бой , да бой колёс. Он выел мозг всем.  Не значительные нарушения диска сразу вызывают бой.

Берём колесо,

ставим на классику - не бьёт ,

Ставим на Оду - не бьёт,

Ставим на Самару - Бьёт,

Ставим на вторую  Самару - Бьёт,

Ставим на третью   Самару - снова  Бьёт,

Вывод, опять сказочная конструкция подвески.

Задний мост на Иже такой потому что он заднеприводной. А независимой подвески на зад у нас никто не делает.

В этой подвеске не так много деталей, что бы их исправлять. Салент блок рычага, втулка краба, втулка рычага, стойка и опора стойки,

+ шаровая да рулевой наконечник.

Успел я поездить( не год у меня стаж и не два)  и на разных стойках

   И на стальных крабах и на обычных, и на полиуретане и на резине, и на треугольных рычагах и на обычных , и с балкой автопродуктовской и с подрамником.  Конечно на всех тюнингах всё жёсче. Это бесспорно.  Сход сам ставил , на Бошевском стенде , както весь день убил на него,

пробовал разные параметры.

Ставил даже специальные крабы, с селиконовыми мягкими салентблоками, и что ? Мягче, реально мягче, но ездить нереально.   Вот и вывод , если при изменении жёскости втулки краба, подвеска становется мягче на удары, значит удары восринимаются на эту втулку, а это не правильно так как для этого существует стойка.

Ещё второе что меня удевляет, вся хлипкость конструкции переда, Домики рычагов  какието сопливые, крабы силуминовые, не крабы так телек. Удивительно, что сложно было сделать подрамник на заводе? Дохрена машин его имеют, взять хоть ауди.

Не бьёт у вас потому что диски видать идеальные. А в нашей стране , с идеальными дисками долго не проездишь. Так таже ода , намного менее требовательна к состоянию диска, и бить не начинает даже при откровеной восьмёре на диске. Гольф второй кстати тоже , сопротивляется биению очень долго.

Не вопрос. Начинайте. только рассматриваем ижака с мотором 2106 , потому что если вы настаиваете, чтобы мы рассмотрели его с ижовским мотором, то простите, я буду настаивать на том чтобы мы рассматривали самару с мотором 21081.

Пока просто на вскидку. Вообще не думая,

2106  - цепь против ремня на 21083.  лязгает не лязгает зато мозги не полощит особливо актуально для 2108.

Моторы оба верхневальные. 21083 1500 против 1600 у 2106. на 2106 можно поставить гидрики, на 83 нет. Единственный минус 2106 , рокерный привод клапанов, против прямого у 21083 но , так ли это важно?

Вообще разговор, имеет интересный ключ. 

Я как бы говорю ,  "зубило гавно!! давайте найдём что нибудь получше".

Вы как бы тоже в курсе что зубило гавно, но типа все другие ещё не знают , и пытаетесь меня всеми правдами  затнуть чтобы я не разболтал другим, нашу общую правду что зубило - гавно

Я не припомню чтобы ктото впихал гидрики в 2108 8в Однако в классический мотор они ставятся за пол часа. Ибо как есть кит.

Ты постоянно меняешь тему, приводишь факты какие то нелогичные. С такими как ты лучше не спорить. Т.к. на довод по существу ты приводишь довод из космоса.  Предлагаю закрыть тему, т.к. всем всё ясно.