Грешу На Генератор (Страница 2 из 2)

Да понимаете тут проблема даже не при включении света. А просто когда гена не возбужден (добивался этого вставля старую не работающую таблетку) хх стабильный и около 1000-1100 об.  включаю свет обороты практически не падают. можно снижать обороты или повышать все четко.

Как только гена возбуждается т.е. вславляю рабочуу таблетку обороты 900-950, и постоянно плавают то сильно упадут что вот вот заглохнет то поднимутся до 1000 включаешь свет то вообще падают до 700-750 и очень не устойчиво работает.

т.е. он даже без особой нагрузки так себя ведет.

Evil +1

Ну насколько я понял из статьи что собака зарыта может в проводке. Только ка это проверить? Ц-ешка есть, голова еть, только вот опыта применения цешки нету. Может кто подскажет как это сделать? Да и вобще какие узлы желательно проверить на сопротивление?

Машина 91г. проводка родная в хорошем состоянии. Но за 20 лет мало ли че могло случиться, проверить я думаю не мкшает. Только как?

Кстати сегодня весь день ездил с цифровым вольтметром напряжение при 950об-13,6В включаю свет просаживаются до 750об-12,9В чем ниже обороты тем меньше напряжение, так по идее и должно быть?

Без нагрузки выдаст, а если хоть что - нить включить - то напряжение обычно падает, часто на напряжения батареи , а то и ниже. Проверять отдачу лучше хотя бы на 1200 - 1300 об\мин.

нормальное напряжение.

при увеличении оборотов растет? попробуй при 2500-3000 об. замерить.

Whiskas а клеммы хорошо затянул?

Whiskas а как же ты его заряжал? Может задел чего когда снимал клемму или что другое.

Посмотри напряжение на клеммах аккумулятора - если оно там в норме ~ 14В,то дело в проводке. У меня бортовик берет напряжение из сети, а там при включении потребителей оно падает. Может еще у тебя генератор не выдает потом напряжение и оно и пропадает.

Если б до бортовика доходило 12 В он бы и показывал 12В,верно?или я ошибаюсь?

Думаю что генератор или сам АКБ.

Совершенно верно, комп показывает напряжение именно на точках своего подключения, при этом на батарее может быть нормальное напряжение, а  в месте подключения компа - ниже. Это в принципе нормально, вопрос только в том НАСКОЛЬКО ниже. 12.4 по сравнению с 14-ю очень мало, более 1.5 В это сильное падение. Может и сам комп подвирать ( хотя, с другой стороны, при отсутствии нагрузки показывает близко к истине ? )

Я при подобных случаях смотрю падение, включив вольметр между ПЛЮСОМ батареи и "искомым" предом. Можно прикинуть разницу между батареей и постоянной шиной в блоке ( см. соответствующие преды ) которая запитана сразу от входного разъёма. Если при нагрузке уже там большое падение - смотрим входной разъём Ш8 и, при необходимости, переделываем питание на 4 точки, я тут где - то писал по случаю. Если там нормально, а на предах после замка сильное падение, то сперва тестим выход с блока на замок ( разъём в салоне ) и возврат с него же. Если на замке, ищем где, или разъём или сами контактные группы.