Ваз 2108 "ракета" 1989г (Страница 5 из 10)

Некоторые в ТАЗ ставят перебранные инодвижки, вообще самолет получается. Прикинь, там от опеля например 1.6. Ух.........

Я упустил, а твой 1.5 в каком состоянии? Инж?

Просто жалко твоих трудов и денег. Лучше все продай, и купи 08 инжовую. Будешь наслаждаться ездой и тюнинговать по ходу.

Просто твоя машина сама по себе очень не плохая, но чтобы из нее сделать 08 инж .. .  думаю проще продать и купить новую. 

В итоге разница будет совсем не такая как ожидаешь.

ТЫ ПОПРОБЫВАЛ СРАВНИТЬ СВОЮ МАШИНУ С 1.5 взятой у товарища или соседа??????

А как состояние оценить на вид? хон в цилиндрах виден, поршни в нагаре, но может так и должно быть(можно на фото посмотреть на предыдущих страницах)? Просто впервые двиг разбираю! +все прокладочки, сальники новые поставлю, короче в двиге уверен буду, у него и пробег то небольшой(точно не помню какой)! на нем уже отрегулирую все, масло хорошое залью и тд. Может действительно все у меня сейчас очень плохо отрегулировано, но с такой мощью как сейчас ехать неприятно, особенно по москве.

Ну за сколько я эту машину продам, учитывая что она 89 года? А по состоянию она лучше многих более молодых машинок! По кузову вообще претензий нет, тока правая дверь, и та пока не разваливается... К тому же она вообще почти не ломается, тока по мелочи, ну например бензонасос по жаре перегревается. Летом на море гонял, 3500 км проехал, проблем небыло никаких! Если другую брать, то куплю развалюху какую нибудь, с которой каждый день что то случаться будет! К ней только одна притензия- динамика, точнее ее отсутствие! а в гараже движок новый лежит, вот я и думаю перекинуть!

PS. Возиться в гараже выходные с утра до вечера меня ничуть не напрягает, делаю все с удовольствием!

Пока насчет инжа всерьез не думал, как то сложновато для меня на данном этапе, ну а в будущем кто знает)) А вот оформление в гибдд это проблема конечно, единственное что меня притормаживает..

Классная восемь.

Про продажу не думай даж, лучше врятли найдеш.

Насчёт инжа. 8кл. инж ниочём, 16 кл. дорого - от 20 тыщ., поэтому 8 кл. инж идёт лесом.

За 8-10 тыщ, можно поставить распред 10-ый 1.5-2 рубля, г.п. 4.1 или 4.3 тыщи за 3-4 и карбюратор аля спорт. И инж будет тихо курить в сторонке, а бюджет одинаковый.

А почему старые номера не оставили, вообще клас был бы.

интересная машинка, а она не реэкспорт?!

просто машинка 89 года, да еще и метталик. Красились в такой цвет на экспорт в то время, отсюда и мысль)

Скорее она делалась на экспорт, но осталась у нас, такое бывало частенько.

Жалко что салон уже серый.

Итак, на выходных поменял карбюратор и никак не мог добиться нормального ХХ. Вчера поменял жиклер хх, отпустил тросик газа и смог таки настроить стабильный хх. Под это дело настроил зажигание, но не очень хорошо, в выходные пойду дальше подгонять)) Кстати, хотел спросить, если метка на маховике смещена вверх, ну то есть ближе к салону, это значит что зажигание позднее?