С каждым днем педаль тормоза все ниже... (Страница 2 из 2)

Недавно менял ВУТ ,  в камасутре ВАЗ 21083 написано, открутить 4 болта кронштейна, болт крепления кпедали, и ГТЦ, вынуть и открутить два болта крпеления ВУТа к кронштейну. А на практике это такая ****

Из инструментов нужен: набор головок, точно уже не помню размеров, 13 и 17 помойму... далее ручка  трешетка куда эти головки одеваються, возможно переходник для маленькой головки, если там крепеление маленькое, и удлинитель для головки 10 см или 15 см + WD40 побрызгать все гайки. Я Гтц сдвигал влево и ВУТ тянул вверх вправо, втыкивал обратно также и анологично. Перед затягивание вута с кронштейном на корпусе, прикрепи пеаль в слоане к штанге ВУТа. И ВУТ вынимается и вставляется вместе с прикрепленным к нему кронштейном.

Совету, купить заоодно и поменять шланг ВУТа, новый хомут для него и пыльник, ВУТа где он прилигает к кузову.

Перед извлечение вута снял все навесное, что мешалось для работы, катушку провода колокди рядом, дабы не поломать при работе.

Что значит проваливается?

1. В начале и середине хода педали - тормоза не эффективны, а "хватают" только в конце хода педали.

2. Ты нажимаешь на педаль и держишь, а она потихоньку со временем начинает проваливаться.

Сколько щелчков ручника можешь вытянуть?

3-4 щелчка. Зазор вчера регулировали. Один черт не то. Подвеска- сток, полный и абсолютный. Да, и  новая симптоматика- шуршаще- скребуще- буксующий звук со стороны задних колес при торможении. Чую, поедет он скоро в сервис по этому поводу.

я забыл поставить пыльник , котрый на вакуумнике! что б к кузову прилегал...снимать все не хочется! могут быть какиениб проблемы из за этого ?!