Sos, Sos!замерзаю! Ваз 21093 (Страница 2 из 2)

Всё пробывал и всёравно холодный воздух? полюбому это главная заслонка мозг канопатит.если патрубки горячие оба то и воздух тёплый должен быть.

Я себе печку так сказать "Тюнил"

если хочешь то можешь заморочиться.

1.Снимаешь казырёк с торпеды.

2.Откручиваешь крепление магнитолы(пластиковая оправка)

3.обнаруживаешь отверстие в печке через которое воздух гонит в середину(не верхнее а которое под наклоном прямоугольное)

4 вырезаешь либо пластик или ещё чтонибудь по контуру и заклееваеш это отверстие напор воздуха становится мошьнее.

P\S на наших тазиках эта помпа особо ненужна её чаше на класику ставят там она реальнее помогает а у нас и так вода быстро поступает

Когда была жигули 6-ка, то и без помбы был ташкент, правда только впереди.Может потому что радиатор медный был. А на девятке кому как,но мне помпа помогает, особенно в мороз.

Не надо никаких сопел глушить, нужно просто печку нормально проклеить, я как машину купил, сразу панель разобрал ,снял накладку панели, а под ней как раз накладка печки идет (высокая панель) так вот, она вся кривая и с нефиговыми зазорами, купил уплотниьель в хоз. магазине для окошек (в виде двойной трубочки) наклеил его по краям накладки, потом еще после сборки герметиком промазал, в салоне жара, из центральных сопел вообще морду обжигает  , в ноги дует хорошо, даже воздуховод к задним пассажирам не глушил, только проклеил в месте стыка. Нужно еще посмотреть все заслонки, а то могут просто не полностью закрываться, термостал, кстати еще и помпа пожет, у друга на 2115 поменяли 3 термостата, а тачка все равно перегревается, а в салоне дубак, весь мозг вынесли, а оказалось крыльчатка на помпе на 2 половинки развалилась. Ну еще бы и для профилактики тосол тоже менять иногда надо, лучше с промывкой

По тому что максимальная скорость, на 1 и 2 было бы лучше, а они у тебя не дуют, потому что греются все внутренности панели за счет дырок, как я уже писал, все проклеивать, возможно заслонка не до конца закрывается и есть подсос холодного воздуха в печку, либо кран не полностью открывается, нужно смотреть по месту, если что, тросы укорачивать, возможно вся система просто забита, тут поможет промывка с заменой тосола, ну или замена крана и радиатора печки, ГЛАВНОЕ НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ГЕРМЕТИКИ ДЛЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ 

У меня вообще, сейчас на улице -36, в машине тепло, печку дальше 1 скорости не включаю никогда 

Ну написал же - термостат исправен, патрубки радиатора в салоне на ощупь имеют вроде бы одинаковую температуру на ХХ. Кран - не знаю, да и не смотрел, он выходит из строя обычно когда его дергаешь постоянно, у меня же он еще с ноября наверно открыт был полностью, к тому же при скорости то горячий воздух! По той же причине наверно, можно исключить и засор радиатора. Мотор как написал - не кипит.