Грм Рвется! Помогите! (Страница 2 из 3)

один из худших вариантов перегрев двигла и ГБЦ увело, тогда тебя ничего не спосет.

или.. раньше стоял ролик грм старого образца с соответствующей шайбой и поставили новый но без шайбы под новый образец.

мне на сто тож сказали что нигде ты их не найдешь. но посоветовали заехать в крупнейший магазин метизов в тольятти, ну или в крайнем случаем ездить по гаражным сто где полно хлама, авось найдется что ищешь.

Никак ты его не сохранишь. Ролик ослабляешь ключом на 17, откручиваешь эту гайку, ослабляешь ремень поворотом ролика, скидываешь ремень, снимаешь ролик (шайбу не потеряй), ставишь новый и т. д. в обратной последовательности.

Поставить первый поршень в ВМТ для когота может быть проблемой, надо выкрутить свечку и на глаз или отверткой "нащупать" поршень, он должен быть в крайнем верхнем положении. Кстате не знаю зачем это надо. Я када его менял ваще ничо не делал, просто надевал ремень на шкиф распреда как был, но правда как-то раз этот шкиф провернулся, пришлось колесо снимать шоб по меткам усе делать - гемор. Так что лучше метки поставить маркером на ремне и шкиве распреда.

Не тупи! Для того чтобы посмотреть на метку шкива коленвала тебе надо снять колесо, отогнуть защиту и открутить шкиф привода генератора. А так чирканул метку и есле вдруг случайно распред повернулся, ты возвращаешь его точно в старое положение!

подскажите советом: сложно ли самому заменить ремень ГРМ? почитал мурзилку - теперь хочу обратиться в сервис, чтоб там поменяли, но знакомые отговаривают, говорят все очень просто. Кому верить? Книжка, оно и понятно, написана не дураками и не от нечего делать, но неужели это так сложно перекинуть ремень?

На маховике меточку не пробовал смотреть через спесияльное отверстие в картере коробки? Не конечно проще колесо снять...

Х.з. не припомню чтобы мешал, так чтоб совсем не видно.. Актуальна также правильная установка маховика, если кривые руки его развернут на 180 гр, то метка будет указывать на 2й цилиндр.