ЭБУ (Страница 3 из 9)

Замена прошивки - это и есть чип-тюнинг! а цена думаю 2000 руб это реально, тем более для Москвы

Чип тюнинг-это настройка чипа(дословный перевод).Это специально разработанная прошивка с измененными параметрами(это по сути целый труд-разработка и тестирование прошивки),а у меня просто залить заводскую(перезалить).Тем более естественно после такой заливки моя машина не будет чипованной,просто одну заводскую поменяли на другую.

Конечно не тюнинг.Согласись,человек старался,вкладывал свой труд в прошивку(дорабатывал,тестировал-тратил свое время) установил ее на чужой авто(при этом опять же что то поднастроил возможно под конкретный авто)-здесь 2000 руб. абсолютно нормально и честно.А вот когда человек взял готовую заводскую прошивку и перепрошил ее -это немножко другое и 2000 руб помоему многовато.

Какой у тебя блок точно? ЭСУД 2111-1411020-80/81/82 или 21114 (21124) -1411020-30/31/32???

Вполне может быть и ДМРВ.

на ХХ около 800 об. должно быть 7-12 кг/час для ЭСУД 2111-1411020-80/81/82, 8-13 кг/час для 21114 (21124) -1411020-30/31/32

на ХХ около 3000 об. должно быть 24-30 кг/час для ЭСУД 2111-1411020-80/81/82, 26-34 кг/час для 21114 (21124) -1411020-30/31/32

p.s. еще совет, возьми Датчик массового расхода воздуха с рабочей машинки и проверь на своей

Значит так-сейчас только что проверил показания эти по БК Мультитроникс Х15 - на холостых держиться 12 с копейками,если добавляем газу до 3000 получаем 34.Но самое интересное не в этом,если смотреть показания мгновенного расхода воздуха на едущей машине-то здесь ситуация в корне меняется.При оборотах 2000 с небольшим расход держиться в районе 40,если утапить немного педальку и повысить до 3000 -то тут вообще 107-108.Выводы наверно : при нагрузке(в движении)-потребляется в три раза больше воздуха?

По поводу маркировки ЭБУ - пришел к этому эмперически-установил в ручную на БК протокол определения контроллера и выбрал Январь-затем проверил параметр вкл. вентиля(на 99 градусах)-заработал,при выборе Бош-никакого эффекта+показания глючные с датчиков.Затем осознавая,что Январь 5 1 ставился на машины в основном 2004 года,пришел к выводу что у меня скорее всего 7 2.Снял сейчас боковую стенку ,чтобы глянуть маркировку поточнее-но этикетка с моделью сорвана(видать до меня сорвали ее-я купил б.у.).Плюс к этому найдя в инете инфу про Январь 7 2(его глюк с переключением скорости-точь в точь как у меня-именно при переключении с 3 на 4-на других все нормально вроде-сделал точное заключение ,что у меня Январь 7 2.

Смотри показания расхода воздуха на холостом ходу (у тебя они вроде как в порядке), ДМРВ еще живой.

Очень мало сведений с твоей стороны, трудно делать диагностику удаленно.

Нужно обязательно проверить давление топлива!!!!

Не знаю как в именно в твоем случае, но конкретно по отношению твоего авто будет произведен чип-тюнинг  имхо

Понятно что диагностика двигателя и сход развал это совсем разные понятия и цена может сильно отличаться! 

В данном случае говорится о чип тюнинге. Вот если чип тюнинг у вас в городе стоит 2000 руб., ну и за сколько ты хочешь чтобы тебе перешили твою прошивку???? Меньше с тебя никто не возьмет! Я не думаю что перешить блок прошивкой с измененными калибровками стоит больше чем просто перешить какой нибудь другой прошивкой!

Замена ПО стоит денежек и уж будьте добры заплатить   (конечно я не говорю о знакомых и о тех кто захочет вам помочь так сказать из за интереса  )

Ну по твоим словам прошивка мозгов это вообще не работа и за неё нужно брать по 100 рублей с машины чтоли? Нет так не пойдет! Перепрошить - это работа, ну и что что она делается за компьютером, а не гайки крутятся (как с развалом). Тут тоже думать надо, пусть даже и залить готовую прошивку. Все поднимают цены в связи с кризисом во всех городах, так что не надо считать чип тюнинг какой нибудь фигней - это особое направление в тюнинге автомобилей и конечно же не дешевое и с его помощью можно много чего сделать .

Я считаю "чиповку" достойной работой, которая должна соответственно оплачиваться

Никто сейчас (в здравом уме не поднимает цены)-и так клиентов в сервисах поубавилось(у людей то денег меньше стало+появились дополнительные расходы(из за подорожания более необходимых вещей-продуктов,т к они ввозятся в Россию и закупаются за доллары).Если падает спрос,то падает и цена.Авторынок в России упал на 60 процентов и продолжает падать-это подтверждает мои слова люди тратят деньги на более нужные товары(пусть и вынужденно).

Пример-сход развал(отличный компьютерный)-600 руб,это в Москве и делает не чурка,а русский мастер.До кризиса было 800 руб.

Что сделать ,чтобы снизить цены на услуги в автосервисах? Предложить более гибкий ассортимент услуг-тогда не пострадает не покупатель  этих услуг,ни сервисмен.Например как в моем случае .Иначе получается-что отказавши мне перепрошить дешевле сервисмен теряет деньги(ибо желающих на них по таким ценам я уверен стало гораздо меньше).

Ну что там по твоей неисправности??? Новостей нету?

Пока нету-сегодня все же гляну эту сеточку бензонасоса и если все с ней в порядке(я склоняюсь именно к этому)-остается только одно-деффект прошивки.

Кстати ты мне так и неответил про кол-во расхода воздуха на едущей машинке-у меня показывает мгновенный расход(в движении) на 3000 оборотах-аж 100 кг в час.Это нормально?

Давление проверял на диагностике-сервисмен подключал манометр к рампе-я садился и включал ключом насос-было все в норме.Хотя если почитать форум,то тут один человек рассказывал-что лучше все таки проверять давление бенза при оборотах(я не проверял таким образом).Практически на 90 процентов уверен что дело в прошивке.