Задние Дисковые Тормоза (Страница 5 из 10)

Итак результаты экспериментов:

Но сначала предыстория. Лукасы, а точнее полный установочный комплект изначально предназначен для Калина Шпорт. Такие машины в салонах продаются и по идее должен быть сертификат на установку. А у Калины и тем более у шпорт задняя балка такая же как у 08, только между ней и цапфой ступицы стоят проставки увеличивающие колею. К суппорту в месте крепления рычага, за который тянет трос ручника прикручен кронштейн с трубкой вн. диаметром 12-14мм (толщина рубашки троса), через которую проходит непосредственно трос. К этой трубке приварен еще один кронштейн с помощью которого тормозная трубка идущая от цилиндра (с одной стороны штуцер-лукас, с другой штуцер-ваз) соединяется с тормозным шлангом (такой же как и на передних тормозах). Т.е. в кронштейне есть отверстие, в которое вставляется шланг и через скобку в него вкручивается штуцер от трубки. Так вот этот е-чий кронштейн упирается в амортизатор. И при перемещении балки вверх - вниз, амортизатор поворачивается вокруг нижнего болта, и соответственно относительно балки, и нажимает на этот гребанный кронштейн, и какого то *уя колодки поджимаются и соответственно тормозят. Для меня на сегодня это загадка, потому что кинематика ручника немного другая. В итоге женой болгарина были подрезаны эти кронштейны, колдун настроен (пока на глаз) на правильное усилие в заднем контуре. Пока ехал домой немного поотжигал учитывая покрытие и еще оставшийся разум (с утра был дождь, а вечером подморозило и получился каток). В итоге задний контур растормаживается, правда правое заднее немного хуже. Если завтра все подтвердится надо будет переваривать этот злоеб-чий кронштейн.

При чем сдесь Калина? А при том что планшайбы и соответственно суппорт с кронштейном удалены с помощью проставок, описанных выше, от амортизатора.

Если все подтвердится завтра фото выложу.

По еле заметным из-за грязи следам на амортизаторе. Одной рукой крутил ступицу, другой нажимал на этот кронштейн - колодки поджимались. Сегодня ситуация не меняется все в порядке, если не брать в расчет неотрегулированность зада. Думаю буду мутить дополнительный регулятор на основе копечного перед стоковым колдуном, потому как его может не хватить.

ссылку на комплект на экзисте в студию

Тоже очень интересует, как данный комплект

у меня стоят передние 14 тормозилки и ЗТД с отрегулированным колдуном и всё в порядке,проехал я на них,порядка 12 тыков

те чо график с ТО привести или дать покататься?

Если и есть, то, наверняка, цена будет неадекват. Проще Лукасы взять. Или искать б/у, иногда попадаются.

Чет тебя, помойму, глючит. Какой на... шток? У моего "классического" регулятора нет никакого штока, он прост до безобразия 

Шток был на "девятошном" регуляторе, поэтому я от него отказался....

АвтоСпортТехника = Darbis