Тазик 21093. Продается( (Страница 6 из 10)

потрать лучше деньги  на себя , а не на кусок отеч. железа))

8-926-388-69-29 Сергей ! Позвони этому человеку и спроси сколько будет тебе стоить покрасить всё как ты хочешь, объяснив детали !!!

Это посёлок Восточный, территориально рядом с тобой считай.

Главное не забудь сказать, что ты от Ярика и получить скидку ! )))

После обозначаения цены уже будешь думать красить или новый кузов брать !!!

ПС: остальных тоже касается, если кому нужно... Там делают всё, даже Аэрографию. Качество лучше любого Сервиса, проверено !!!

не забывай, кузов будет в районе 90 тысяч +(плюсминус тут неуместно) тысяч 20 на всякие запчасти, которые ты сняв со своей машины не захочешь на новый кузов ставить. плюс оформление нового кузова. если старый у тебя был не бит сильно и геометрия не нарушена, просто покрась машинку, можно самостоятельно в гараже. конечно качество не как с завода краска будет, но все равно, выйдет тысяч 20 максимум.

или был бы ты в питере, я бы твой старый кузов взял бы себе.

подтеки с опытом проходят.

на роботе тянули, значит все ок. У меня вот кривожопые "мастера" тянули без робота. Плюс морда гнилая. вот ищу варианты ребилда.

Косяк нового кузова - его не покрасят в цвет который ты хочешь. конечно за денюжку отдельную покрасят, но это будет слишком отдельная денюжка )

это плаза сама наладила производство винтовых задних,или тебе переделывали где т?и каков ценник на такое чудо?

Так-с... В выходные не скучали)) Еще в пятницу вечером вспомнил, что ТО у меня заканчивается.. и надо было что-то делать (финансов на покупку нет и в течение недели не предвидится). Остается вариант - проходить легально. По опыту прошлых ТО (всегда сам проходил) сомнения вызывала только торпеда от Опеля. Но она теоретически могла прокатить за Евро.

Тем же вечером начал готовиться. Сразу по-быстрому перекинул заднюю подвесочку:

поставил 13е штампы, вытащил из-под заднего сидения ремни, окультурил торпеду, прикрутил родной руль и пошел отдыхать перед непростым днем.

На следующий день (в субботу), как и полагается, проспал , ну да ладно, они работают часов до пяти вечера. Выгнал ТАЗ на улицу и понял что ТО придется еще маленько отложить - машина неимоверно грязная(( Простоял пару часов на мойке и, наконец, отправился на пункт ТО.

Самое странное - провел я там не больше получаса. Это начиная с оплаты квитанций, и заканчивая получением диагностической карты на руки. Проверяли, естественно, сразу все. И, блин, в последний момент, уже на стенде, меня и спрашивают: "А что это у тебя за панель?" Я (под дурачка) - "Хз, с тринашки вроде снимали". он - "не знаю-не знаю, не похожа что-то". Обошел машину вокруг, нахмурился, подумал. Говорит - выезжай, паркуйся, подходи. Ну, подхожу к нему, думаю, сейчас договариваться захочет. А он мне давай про НАМИ рассказывать, и тонкости проверки качества установки торпед от Опелей

PS "Договориться" я все же аккуратненько предложил, он не захотел)

В общем, неисправна моя машина по одному-единственному пункту №801 - "внесение изменений в конструкцию ТС". Ну и еще фары с новой высотой машины криво светили, но их я на месте настроил. А по 801-му пункту он мне даже расшифровал: говорит, на распорку переднюю, панель, кресло, и банку басистую, надо НАМИ'шные одобрения получить и все Окей будет))

Зато теперь есть диаг. карта и недельку, думаю, можно с её помощью будет поотмазываться от инспекторов, мол, чиниться еду))

На обратном пути заехал к Сергею пообщаться насчет покраски. Все вообще круто, теперь жду з/п и отпуска, чтоб приступить к делу)

Что еще успел сделать:

-прикупил десяточные колпачки ступиц:

-развел по машине хитрую схему включения CarPC, усилителя, и монитора в зависимости от включения зажигания и положения 3-х позиционного переключателя (включено всегда, включено когда зажигание, выключено всегда)

-прилепил на корпус компа клеммы для удобного и быстрого подключения/отключения:

-продолжил выравнивание рамки монитора (оказалось самым муторным занятием).

Сегодня вспомнил про одну интересную организацию «НАМИ-ПТИА-ФОНД», и накатал им письмо со списком нынешних и будущих доработок машины. Интересно, что скажут))) Судя по их форуму, можно легализовать доработки по стоимости примерно одного "покупного" ТО. Все равно, сильно тонироваться я не собираюсь и отсутствие ксенона меня особо не угнетает)

Согласен, проще. Но если та организация действительно всё грамотно сделает, то через год все сложности должны окупиться. Еще через год - уже вдвойне, и т.д.

С аптечкой, огнетушителем и т.п. все отлично, их я и без влияния ТО поддерживаю в годном состоянии, полезные штуки.

Докопаться.. не знаю, ни разу на ТО до чего-то бредового не докапывались. Если разворачивали - то только по делу. Да и к тому же сейчас косяк был назван один, следовательно все остальное в порядке. Так как на первой попытке проверяют все, а на второй - только то, что не прошло на первой.

PS трос и запаска ТО'шников не волнуют))

Не-не-не, порядок первичной и вторичной проверки описан в "Правилах проведения государственного технического осмотра транспортных средств государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации»:

Ну а теперь самое интересное... Сегодня утром общался по телефону с тем самым НАМИ-ПТИА-ФОНД'ом.. Рассказал им, чего в машину понапихано, в т.ч. торпеда, подрамник, подвеска, 15е колеса и т.д... В итоге от меня требуется чтоб просто все работало, то есть машина проходила ТО (что уже есть), плюс спидометр показывал скорость с дозволенной погрешностью, и 5тыр. Всё! Все эти доработки они считают допустимыми))

Сразу же пообщался насчет Промовских тормозов, ЗДТ, и 16кл башки - это тоже допустимо. Естественно, мотор только в комплекте с тормозами. Как поставлю - и это оформят. С турбой, думаю, проблем тоже не возникнет (опять же, при наличии соответствующих тормозов).

Стекло не помешало бы поменять, но не сейчас.. Если пару недель пролежит, то взял бы наверно. Шелкография это черная полоска по периметру стекла? И полоса сверху, она плавным переходом сделана?