Повышенный расход бензина (Страница 2 из 5)

Прикол!! Народ ваще выкидывают нейтрализаторы и отключают ДК, а ты ставить собрался!! У тебя с таким бензином, как ты пишешь, и ДК долго не протянет!! Я сам щас поеду снимать нейтрализатор!

Замерь компрессию в цилиндрах, регулировку клапанов тож не мешает сделать.

По телеку увидел, вспомнил про твою траблу. Там на клапана нагар сел, движок стал слабее тянуть и сильно возрос расход бенза.

Я бы проверил работу системы указателей уровня топлива - у меня такое было совсем недавно, стрелка показывает, как будто бы ничего вообще нет, лампочка горит, а на самом деле - еще полбака у меня. Правда, у меня карбюраторная машина с европанелью. Проблему решил тем, что поменял комбинацию, и лампу ЧЕК задействовал для контроля уровня - у меня поплавок еще с контактами, так что когда бензина совсем мало, помимо реостата, там еще замыкаются контакты на массу, у меня тогда эта лампа и вспыхивает. При этом вспыхивать она начинает, когда стрелка уже вообще ничего не показывает, т.е. стрелка врет литров на 6 - это точно.

Тебе могу посоветовать в качестве временной меры использовать указатель от ВАЗ-2106, отключить при этом штатный указатель - посмотри, если по этому прибору у тебя будет расход в норме, тогда без вариантов - меняй комбинацию, если опять такая же дребедень - проверяй поплавок в бензобаке: Сними, возьми омметр (мультиметр, желательно стрелочный), один его вывод - к железной части поплавка, второй - к розовому проводу, медленно двигай ползунок - стрелка плавно должна менять показания от 7... 10 Ом (полный бак) до 340...350 Ом (пустой бак).

Простейшая проверка исправности системы указателей - ездий до тех пор, пока мотор не заглохнет (стрелка уже на 0) - уверен, что когда стрелка у тебя на 0, ты еще километров 100-150 проедешь.

Доводить дело до пустого бака на инжекторе нельзя, сгорит бензонасос.

Ну вот, выкинул нейтрализатор, машинка ожила!! Динамика улучшилась, и жрать вроде перестала! Пока точно не скажу, покатаюсь посмотрю!! Похоже дело было в нейтрализаторе!!

Проще заменить на исправный с машины друга, так как от диагностики иногда толку ни какого.

ты неотчаивайся, у меня похожая фигня,почему и спрашивал про машинку

1. Промыть инжектора - я промыл ездит лучше,но на расход не повлияло (так же жрет 14л 100)

2. Проверть Модуль зажигания - тоже маловероятно

3.Проверить или попросу заменить высоковольтные провода! - замени ,не дорого и хуже не будет,только не ставь дорогие(не в коня овес) типо теслы ( а все понты с дорогими   золотыми проводами фигня (не на ралли выступаем) моя на простых штатных - зверь...(поменял на теслу)

у своего прошивалы спросил как перепрошита моя( покупал тоже уже прошитую,но у нас город маленький и я узнал кто прошивал) - ответ на мощность(мустанговскую типо),до отключки дк(лямбды) расход был где то 12л - город,за городом 8-9л,меня как бы устраивало - сейчас жрет 14 - 15л город,и 10 наверное за...- в моем случае ,думаю так,прошивка+умерший дк+ зима = данный расход топлива,раньше когда дк работал,он видимо регулировал смесь и это помогало оставаться на 12л в городе,сейчас нет.Вывод- (в моем случае) либо втыкать новый дк (так то он умер у меня из за плохой заправки),либо снижать (регулировать)уровень co , мощность немного потеряется ,зато расход уменьшиться.Жаль конечно мощу терять( мне кажется она раньше не такая мощная была,хотя не помню...),но что делать...

Может твоя ситуация схожа,если мне удастся снизить расход - обязательно отпишу тебе ...

Ну вот приходится и мне за советом обратится. Не знаю на что думать. 1300 карб.

Расход колосальный,  20 -25 литров 95того на 100км.  Сразу скажу не течёт, проверял не по датчику, а по заправкам.

Что имеем:

На ХХ снимаем провод - глохнет сразу.

На винт качества реагирует, полностью завернём, глохнет.

При Этом На ХХ  возникают перебои. После установки новых свечей, перебеои перестали, на сутки гдето.

Регулировкой ХХ перебои не лечатся.

Свечи чуть черноватые, но знакомые говорят (да и сам вижу почти норма), но люблю покрутить неисключено что нагар просто прожигается.

Ребята говорят что при таком расходе, струёй должно течь, хотелось бы понять где эта струя.

Их глушак пар/ дым СМ тему про конденсат. 

СО-СН не смотрели ещё нет времени овобождаюсь поле 22.00.

Про жиклёры известно что стоит в первой камере 90 вместо 95.5, жиклёр ХХ 41

(если не ошибаюся 43 на 1300 должен быть)

[quote post='33700' date='11.3.2009, 11:58']1. Как дела с уровнем топлива в карбюраторе?

2. Как дела с компрессией?

3. Все ли цилиндры работают?

4. Прочистить жиклер ХХ, и его канал, для чего завести мотор на подсосе с вывернутым жиклером и секунд на 15 раза 3-4 затыкать пальцем его седло (интенсивно газуем).

5. Проверить момент зажигания по стробоскопу (вещь недорогая, купи, окупится очень скоро).

6. Попробуй еще на некоторое время заменить электрический клапан жиклера ХХ заглушкой, т.е. чтобы он был открыт всегда, бывает, это спасает.