Блок предохранителей или Ч.Я. (Страница 2 из 4)

Чет не понял-какая микросхема ????? Может плата печатная? Подрежь чтоб видимый зазор был. А окисления можно убрать-спиртом или бензином даже. Вэдешкой тоже можно.Главное высуши и протри потом аккуратненько.

Народ, подскажите мне, дилетанту в электрике, как вообще снять черный ящик и как лучше его почистить.

Вчера после мойки при ближнем/дальнем свете стал работать стеалоочиститель а прерывистом режиме, где-то секунд через 10 - 15. Сегодня утром поехал на работу - проблема исчезла, но оставлять это так не хочу, хочу снять его, почистить полностью.

Блок крепится, если не ошибаюсь на двух шпильках, как к нему вообще провода подходят, если я их отсоединю, потом не получится их перепутать? Как лучше, с помощью чего почистить его вообще?

PS Понимаю, что вопрос дилетантский, просто в электрику стараюсь не лазить, потому что не понимаю в ней нихрена.

Внутри две фишки одинаковые, но разного цвета и на ЧЯ есть цветовая метка.

Так что ничего сложного.

Вот поподробнее про эту смазку можно? А то у меня там кое-где такая зеленоватая хрень на контактах появилась (окисляется?). Вчера снял блок, принес домой, пока оставил чтобы просушился, сегодня вот думаю чем бы обработать.

Подойдёт, надо только найти переходной. По форме корпуса он такой же, да и продавцы интересуются какого типа у вас старый ЧЯ, и как правило дают соответствующий.

А правда что блоки 2114-хххх.ххх-ххх уже не выпускают? Хочу поменять свой старый блок именно на 2114, как в статье ЗР написано. На рынке лежат только 2115 и продавцы в один голос утверждают что 14-й можешь не искать, бери 172.ххххх, т.е. старого образца только с ножевыми предами. О 15-м уже наслышан, глюков много. А вот в 14-м только реле вентиля доделать. И ещё говорят есть разница в расположении основного разъёма сверху/сбоку. Зарулёвцы ничего по этому поводу не пояснили.

Посоветуйте что взять, я в замешательстве.

По моему я такой и ищу. Маркировку не подскажешь? Сколько стоит?

Вот, у меня тоже проблемы сейчас с ЧЯ начались(ВАЗ21083 карбюратор, старый блок 17.3722.01), сказали: ставь нового образца, все тоже самое, все подключается, только вентиль работает постоянно. Сказали, там какую то фигню сделать (типа перемычку или ещё чего, говорят электрики знают) и все будет работать, как и положено. Я так сразу не рискнул ставить нового образца. У меня сейчас проблема то как раз с вентилятором. Пока вентилятор так же подключил, просто помимо ЧЯ вынес рыле. А сейчас вообще реально найти старого образца блок?  Есть вообще тут, кто ставил блок нового образца на место старого и не было никаких проблем? Нового образца, как я понимаю для инжектора все? Помогите, без электрики как то сложно в машине

Я себе всё-таки тоже поменял на новый, нашёл какой хотел 2114-3722.010. Вентилятор работал постоянно. Чтобы такого не было, нужно: снять и заизолировать 2 провода. 1 - с датчика на радиаторе, 2-й который подходит к вентилятору. Освободившиеся гнёзда соеденить куском провода. Всё. Теперь карлсон гудит и при выключенном зажигании, пока система охлаждения не остынет.

Во! Спасибо! А кто нибудь в курсе, будет ли косяк с вентилятором на 17.3722.01М. Нашел такой у автозапчастях. Это просто модификация старого (предохранители флажковые) или же тоже как бы  новый? А ещё есть на конце .06 .08.