Кузовной ремонт (Страница 4 из 15)

У меня така же беда была,сам себе переваривал за неделю и все гуд теперь

Я себе балку не снимал,просто то с одной стороны откручивал и подкладывал пенек,чтоб не мешалась.Если сам варить не умеешь(полуавтоматом),тада съездий к какому нить кулибину,который этим занимается,а он сам знает как и что сделать,и по цене с ним договоришься.Или к 2-3м, и по ценам и определишь,где лучше делать. У нас берут цена лонжерона+стока же его заменить.

Сочувствую.

  Судя по всему у тебя короба не важно себя чувствуют так же, только тронь. Может случиться что поддомкратник варить не к чему будет. Антикором и не пахло никаким, как и у меня. Но могу ошибаться.

Будешь варить - на живых деталях зачищай и обрабатывай сразу всё изнутри САМ (!), пока будет открыто. Сварщик этого не будет делать. А то заварит тебе пласты ржи внутрях, потом никаким антикором не возьмёшь.  По деньгам зависит от наглости сварщика и качества его работы.

Мне следующая работа обошлась в 9 тыс рублей:

-замена 1 порога по всей длине полностью в сборе

-замена 2 порога по всей длине (внешняя часть и усилители), соединители не трогал

-рихтовка тоннеля (2 залома)

-множественные заплаты водительского корыта

-затягивание всех обнаруженных дырочек по кузову

-слесарно-механические работы (снятие дверей, откручивание заржавевших болтов, снятие колёс, установка всего обратно и пр сопутствующие работы).

Считаю дороговато. Думаю нормальная цена 7р за такой объём. Но результатом впринципе доволен.

По времени не спешил, чтобы делал хорошо. Вышло 7-8 дней (с учётом моей промежуточной обработки)

Материалы: железа рублей на 600.

В моей теме есть фотки процесса замены. Всё делается, но вкладывать деньги не все хотят. В твоём случае, если я, дай бог, ошибаюсь про пороги, цена не больше трёшки. Делай, ничего смертельного нет, тем более помощь тебе уже предлагают

Вот встала такая проблема(( Сколько это будет стоить? В сервисе напугали страшной цифрой(

он приедет в питер? смысл твоего поста? нена нереально низкая

+1

Любое железо продается: хоть лонжерон, хоть пол, хоть ремвставка под краб, но будьте готовы к тому что оно является по сути отбраковкой с завода...

По лонжеронам: допуски при замене, сварке, костоправке, вытяжки составляют +5\-5 мм по диагоналям, точнее можно посмотреть по книгам

По полу, порой проще его поменять, чем ставить заплатки

По порогам тоже ничего сложного, но больше муторного

В обсчем любой процесс переварки есть вещь творческая и не сложная

1. зачищаем все до металла, особенно в тех краях где крепится перевариваямая детать, дабы увидеть точечную сварку, потом ее тупо высверливаем и отрубаем, пока старое железо не отвалится

2. Все внутренние полости зачищаем и грунтуем, красим

3. Приставляем новое железо, прихватываем, навешиваем, все что снимали и смотрим зазоры и размеры, потом варим по высверленным точка, зачищаем, грунтуем красим

Цена же ремонта зависит от того: есть ли к чему варить, сложность работы, время потраченное и прочее

Почему вы тут говорите что 9 тыс это много для того что бы переварить 2 порога + куча заплаток???

это вполне нормально, с учетом того что разбирали\собирали салон не вы, двери не вешали и прочии сопутствующие работы

Теперь что касается той зубилы без пола, имхо лучше и безопаснее выкинуть, чем иметь столько гемора

И теперь судя по фотам машина уже без правильной геометрии, ибо перед такими масштабными работами, НЕОХОДИМИ вваривать некое подобие каркаса из распорок, к основным несущим элементам

и в догонку лучше спрашивать у знающих людей как что делать, для этого есть форумы маляров, кузовщиков

вот пример одного из них, там же можете найти мою тему про переварку своими руками моего таза: (морда:лонжероны оба, рамка, облицовка лобовика, пороги, заднии стаканы, пол) http://remkuz.ru

типа, ап. пока так даже и не прикинул что к чему...

Уря я наконец то доделал одну сторону( если кто помнит я выкладывал фотки пола, точнее того что от него оставалось))

[attachment=6013:DSC00079.JPG][attachment=6014:DSC00078.JPG][attachment=6016:DSC

00077.JPG]