Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Электрооборудование → Электропривод Замка Багажника 21099
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
5-контактный отличается от двухконтактного только тем, что в нем есть управляющие концевики для клманды блоку управления ЦЗ. В остальном они абсолютно идентичны. Тяговые провода на соленоиде - синий и зеленый. Но это по памяти, могу ошибаться.
5-контактный отличается от двухконтактного только тем, что в нем есть управляющие концевики для клманды блоку управления ЦЗ. В остальном они абсолютно идентичны. Тяговые провода на соленоиде - синий и зеленый. Но это по памяти, могу ошибаться.
Синих и зелёных нет. Есть белый, коричневый, чёрный (1 - ая фишка) и красный и жёлтый (2 - ая фишка).
Вот тож задумался установить привод багажника. Возник вопрос: а что всё таки лучше купить, обычный дверной актуатор, или специальный для открывания багажника?
Возник вопрос: а что всё таки лучше купить, обычный дверной актуатор, или специальный для открывания багажника?
Специальный хорош тем, что в комплекте уже есть все, ну кроме направляющей. По мощности пока непонятки, хочу попробовать поставить вместо комплектного, обычный соленоид и сравнить.
Специальный хорош тем, что в комплекте уже есть все, ну кроме направляющей. По мощности пока непонятки, хочу попробовать поставить вместо комплектного, обычный соленоид и сравнить.
Ты прав... в комплекте было всё что нужно, НО провода мне немного не хватило, да и кнопка открывания какая то стрёмная ( красная) 
.
Итого:
-активатор компл. (260 руб.)
-недостающие 1.5 м провода (20 руб.)
-кнопка от 2110 (40 руб.)
-фишка для флажкового предохранителя (14 руб.)
Ну вообщем то и всё 
Доволен как слон 
Stranger пишет:5-контактный отличается от двухконтактного только тем, что в нем есть управляющие концевики для клманды блоку управления ЦЗ. В остальном они абсолютно идентичны. Тяговые провода на соленоиде - синий и зеленый. Но это по памяти, могу ошибаться.
Синих и зелёных нет. Есть белый, коричневый, чёрный (1 - ая фишка) и красный и жёлтый (2 - ая фишка).
Красный и Жёлтый - тяговые провода, а в 3-ёх контактном разъёме провода от переключателя
Вот тож задумался установить привод багажника. Возник вопрос: а что всё таки лучше купить, обычный дверной актуатор, или специальный для открывания багажника?
У меня обычный дверной активатор не потянул, пришлось ставить усиленный(стоимость ок. 250р)
а что за готовые комплекты??
дайте ссылочку пож-та
фото нужно как установить на 08 этот привод открывания, у кого реально все работет? как кто устанавлявал , процесс... с 99 и 15 разобраться вообще не сложно, а вот 08,09,13,14 - полный баг с установкой! а так хотелось бы!
фото нужно как установить на 08 этот привод открывания, у кого реально все работет? как кто устанавлявал , процесс... с 99 и 15 разобраться вообще не сложно, а вот 08,09,13,14 - полный баг с установкой! а так хотелось бы!
Реально все работает,тут
а если убирать личинку???какие то изменения есть??
Здравствуйте. Решил описать схему, как я сделал открывание багажника на своей 99 с кнопки и брелка сигналки. Для этого нам потребуется докупить:
1. Актуатор дверного замка.
2. Кнопка нефиксируемая.
Итак, первым делом занимаемся механической составляющей.
а. Снимаем замок багажника (предварительно пометив расположение крепежных гаек) и делаем пропил с помощью болгарки (пружину предварительно снять)
б. Срезаем у пружины 1-2 витка (для легкости хода)
в. Крепим к язычку багажника проволоку и загибаем её на конце (чтобы не соскочила.) и откладываем пока в сторону. Фото 1- того-что должно получиться.
г. Теперь снимаем 2-ю часть замка и делам спил одного из "ушек" . Пилить надо верхнее ухо.
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://i048.radikal.ru/1205/8f/4935fc56d36c.jpg[/IMG][/URL]
д. Ставим 2 части замка на место и прикручиваем.
е. Закрепляем сам актуатор на расстоянии 15-20 см на ребре жесткости. ВСВЕЛИВАЯТЬ В РЕБРО- ОЦЕНИТЕ РАЗМЕР САМОРЕЗА - ИНАЧЕ ПРОДЫРЯВИТЕ КРЫШКУ БАГАЖНИКА[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s47.radikal.ru/i117/1205/ee/fd4fe3f0ea52.jpg[/IMG][/URL]
ж. Зацепляем проволоку за актуатор и проверяем срабатывание от временного источника питания, кратковременно подавая питание и наблюдая за правильностью работы механизма.
е. Если все работает - подключаем всю конструкцию к бортовой сети через предохранитель (ампер на 5-10) и кнопку. У меня подключено к линии, на которой есть напряжение, когда зажигание не включено. Если подключать к сигналке, то у меня в инструкции это был так называемый "СИНИЙ ПРОВОД" - при нажатии кнопки на брелке 2-3 секунды на нем появлялся "-" бортовой сети. я подключил этот провод на контакт кнопки- который щел уже на актуатор. (чтобы не получить в данном случае короткое замыкание - КНОПКА ДОЛЖНА ЗАМЫКАТЬ МИНУСОВОЙ ПРОВОД)
Видео работы здесь:
http://youtu.be/24A5AUbFpuM
http://youtu.be/ckDCOwKLJBs
Эта конструкция работает у меня уже больше 2-х лет при открывании 10-20 раз каждый день и не было не одного сбоя.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 → Электрооборудование → Электропривод Замка Багажника 21099
