Замена лонжеронов на автомобилях ВАЗ

Во время проведения кузовных работ владельцы автомобилей ВАЗ очень часто сталкиваются с необходимостью замены лонжеронов. Особенно актуальна данная проблема для автомобилей с большим пробегом или побывавших в аварии. Провести такую работу можно только в специально оборудованной мастерской.

Поврежденные лонжероны практически всегда нарушают геометрию кузова. Такая проблема приводит к сбоям в работе подвески, могут наблюдаться и изменения размерных пропорций. Именно поэтому перед заменой лонжеронов кузов должен быть приведен в порядок.

Перед началом работ на кузов наносится разметка, позволяющая ориентироваться среди испорченных элементов. Коррекцию размеров можно провести с помощью гидравлики. На данном этапе пол и потолок авто распирают с помощью стоек и домкратов, а затем производится корректировка деформированных участков. Все элементы должны сохранять правильную форму до места отреза, а особое внимание следует обратить на величину дверных зазоров.

При подготовке к работе с лонжеронами снимается крыло авто, а сама машина устанавливается на противооткатных клиньях.

Демонтаж старого лонжерона производится по месту его крепления к несущей части кузова. Если старый сварной шов не имеет повреждений, то его можно оставить. Отрезанное место должно быть строго перпендикулярно продольной оси авто. После снятия лонжерона открывается свободный доступ к скрытым элементам кузова. Мелкие дефекты можно подправить с помощью молотка, сварные швы должны быть тщательно зачищены.

Устанавливать новый лонжерон необходимо с особой внимательностью. Зазор между деталями не должен превышать 2-3 мм. Во время установки положение лонжерона выставляется по контрольным точкам и линейным размерам.

После установки лонжерон крепится сваркой в нескольких местах, а затем проверяется его размер и положение. В случае замены двух лонжеронов их позиция проверяется по продольным линиям авто.

Если детали стоят правильно, то можно начинать сварочные работы. Лонжерон жестко фиксируют и накладывают сварной шов. Фиксация необходима для того, чтобы остывающий шов не нарушил положение детали. Следы сварки и возникшие дефекты обрабатываются болгаркой. Усилить конструкцию можно с помощью металлических латок, накладывать которые рекомендуется только с внутренней стороны. Пространство между лонжероном и стаканом передней стойки заделывается специальным герметиком. После очистки на сварочные швы наносится эпоксидная смола и кузов готовится к покраске.

При езде с неисправными лонжеронами, прогнившими и ослабленными есть вероятность выхода автомобиля из строя, что крайне не безопасно. Как следствие дальнейшая езда будет не возможна.